我國飛行員缺口達七萬航空公司進中學攬才　

　　今后，想開飛機的男孩子不一定非要考上航空類大學后才能圓夢，哪怕是高中生，照樣有機會在藍天中翱翔。今天上午，國航在滬宣布招飛計劃，明年起，計劃招收 50名高中飛行學員，還將面向大學三年級學生開展招聘，為公司儲備優(yōu)秀飛行學員。

　　定向培養(yǎng)50名高中男生

　　國航相關(guān)負責人介紹，該公司招飛工作力爭體現(xiàn)“人性化”特點，工作小組除了將在11月12、13日于上海國航大廈舉行大規(guī)模招飛面試以外，還將到上海十余所高中進行校園招生，計劃招收50名飛行學員。對于大學生招聘，國航也有針對性地發(fā)布了“雛鷹計劃”。自2012年起，將不限人數(shù)地面向大學三年級學生開展招聘工作，為國航儲備優(yōu)秀飛行學員。這也使國航成為在上海地區(qū)計劃招收飛行學員最多的航空公司之一。

　　高中飛行學員報名考生必須是普通高中文、理科應屆畢業(yè)男生，身高170厘米至185厘米，視力為C字表0.5及以上，外語語種為英語，上海市正式戶口，年齡在16周歲至20周歲。

　　考生報名后需參加面試，面試合格后還需體檢。被錄取后將送到航空類大學定向培養(yǎng)，畢業(yè)后分配至國航從事飛行工作。

　　未來20年急需飛行員

　　近年來，中國已成為全球增長速度最快的民航市場，據(jù)權(quán)威機構(gòu)預計，未來20年間，中國還將引進5000架新飛機，成為僅次于美國的全球第二大航空市場。大批新飛機的引進，也使得國內(nèi)飛行員隊伍面臨嚴重缺口。 《2011波音飛行員及技術(shù)人員展望》報告指出，亞太區(qū)在未來20年內(nèi)，將需要18.2萬名新飛行員以及24.7萬名新技術(shù)人員。其中，中國市場需求缺口最大，預計需要近7.3萬名飛行員和10.8萬名技術(shù)人員。

　　目前，中國航空公司招募飛行員的途徑主要有四條：一是吸納空軍轉(zhuǎn)業(yè)人員，二是自己培養(yǎng)，三是相互挖角，四是從國外引進。不過，空軍轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員人數(shù)非常有限；將一名大學畢業(yè)生培養(yǎng)成為成熟機長，需要5年以上時間；民航部門又限定，國內(nèi)航空公司每年只能有1%飛行員流動；吉祥航空外籍機長“拒讓門”發(fā)生后，國內(nèi)對于引進外籍飛行員的大門也將趨緊。

　　攬才戰(zhàn)役打進校園

　　對此，不少航空公司都想到了從廣闊的校園中招募人才。去年，廈航曾在上海大規(guī)模招募飛行員，規(guī)定只要是本科生，不論男女，不限學校，都可報名。此次國航進入高中招收飛行學員，面向大三年級提前招聘，正是想將“攬才”戰(zhàn)役打在競爭對手前面，以便將來能在飛行員緊缺時及時補上缺口，不影響公司長遠發(fā)展。

　　目前，國航(含控股公司)已擁有各型飛機393架，定期航班通航全球29個國家和地區(qū)，其中包括47個國際城市、91個國內(nèi)城市和3個地區(qū)；2009年，國航在上海成立分公司，今年5月和7月，連續(xù)引進了兩架空客A321型飛機。國航上海分公司此次大規(guī)模在滬招飛，也是為了將來引進更多新飛機，開辟更多新航線做準備。