近日，有網(wǎng)友爆料長沙黃花機場開辟了粉絲專屬的接送機等候區(qū)，引起了網(wǎng)絡(luò)熱議，這塊區(qū)域也與習(xí)慣被接機的明星們一起上了微博熱搜。（相關(guān)閱讀：《長沙機場設(shè)粉絲接送機“貴賓服務(wù)”：3000元一個包間 你怎么看待粉絲經(jīng)濟？》）

　　網(wǎng)傳海報顯示，粉絲們在等待明星乘機或到達時，可以選擇包廂或散客兩種貴賓廳等候區(qū)，包廂區(qū)按3000元/間收費，最高容納10個人，能休息4小時，散客區(qū)則按200元/人收費，休息2小時。同時，兩種等候區(qū)都提供茶水、食品等，也都需要收取2000元粉絲秩序管理押金。

　　5月15日上午，AI財經(jīng)社致電該服務(wù)的推出者，位于黃花機場T2航站樓三層的樂翔貴賓廳，工作人員表示：“我們現(xiàn)在已經(jīng)沒有這項服務(wù)了，至于之前有沒有推出，我們不方便透露。”

　　樂翔貴賓廳的謹慎并非沒有來由，網(wǎng)上對機場推出粉絲接機服務(wù)也是褒貶不一。有開明網(wǎng)友認為，只要不影響社會治安管理和正常出行，也是一種特色的創(chuàng)收方式，但也有不少網(wǎng)友認為，這是在變相鼓勵過度追星。

　　這個新服務(wù)是否符合規(guī)定？深圳機場從事貴賓服務(wù)的人員告訴界面新聞，這種屬于市場化的收費項目，不需要向物價局報備，但要參考民航局的出臺的市場價格區(qū)間，此外也要和明星所在經(jīng)紀(jì)公司溝通，看是否愿意接受粉絲和明星近距離接觸。

　　事實上，這也不是民航領(lǐng)域第一次面向粉絲經(jīng)濟做出的創(chuàng)收舉措。此前運作成熟的是包機應(yīng)援活動，粉絲團或明星代言的品牌商為明星包下某架飛機的機艙廣告，比如不久前的5月2日是黃子韜29歲生日，天津航空就推出了航班號為GS7863的黃子韜生日專機。

　　而粉絲接送機專區(qū)服務(wù)之所以引起爭議，主要與此前發(fā)生的粉絲接機擾亂公共秩序有關(guān)，比較典型的是2019年10月發(fā)生的肖戰(zhàn)粉絲接機事件。當(dāng)時很多粉絲為拍到“愛豆”，不聽工作人員指揮，闖入檢票口，導(dǎo)致現(xiàn)場需要重新檢票，最終耽誤了登機時間，造成航班延誤半個多小時。事后，肖戰(zhàn)工作室發(fā)出致歉聲明，同時呼吁“不支持、不提倡任何形式的接送機行為”。

　　這并非特例。據(jù)央視報道，以北京首都機場T3航站樓為例，2017年有記錄的粉絲警情就出現(xiàn)20起，粉絲規(guī)模都在50人以上，2018年數(shù)據(jù)有所下滑，但仍有7起之多。

　　其實早在2018年7月，民航局就發(fā)布通知，說要加強管理粉絲接送機和跟機現(xiàn)象，堵塞登機口等行為將罰處限乘一年。

　　而長沙機場推出的粉絲接送機專區(qū)，表面看給粉絲提供了與普通乘客分隔的第三空間，其實沒有緩解明星出現(xiàn)在機場尤其登機口可能帶來的秩序困擾，在賺快錢的同時并沒有做到公共秩序的整體維護，因此項目夭折也是意料之中。