北京首都國際機(jī)場簡稱首都國際機(jī)場，是中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場。北京首都國際機(jī)場位于北京市區(qū)東北方向，朝陽區(qū)在順義區(qū)的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機(jī)場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當(dāng)前中國最繁忙的民用機(jī)場。也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。

北京首都國際機(jī)場是中國國內(nèi)第二個(gè)擁有三條跑道的國際機(jī)場(另一個(gè)是上海浦東國際機(jī)場)，機(jī)場原有東、西兩條4E級雙向跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米，并且裝備有II類儀表著陸系統(tǒng);其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道(3800米×60米，滿足F類飛機(jī)的使用要求)位于機(jī)場東邊。首都機(jī)場于1958年3月2日正式投入使用，是國內(nèi)首個(gè)投入使用的民用機(jī)場。當(dāng)時(shí)僅有一座小型候機(jī)樓，稱為機(jī)場南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機(jī)。

1980年1月1日，面積為6萬平方米的一號航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場等配套工程建成并正式投入使用。

隨著客流量的不斷增大，一號樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的二號航站樓于1995年10月開始建設(shè)，建筑面積達(dá)33.6萬平方米，并于1999年11月1日正式投入使用，同時(shí)一號航站樓停用。隨著客流量的繼續(xù)增加，2004年9月20日，整修一新的一號航站樓重新投入使用。一、二號航站樓設(shè)計(jì)總量只有3550萬人次。

2008年建成的3號航站樓和第三條跑道，位于機(jī)場東邊，2004年3月破土動(dòng)工，2008年建成并投入使用，為迎接北京奧運(yùn)會修建，能承載空中客車A380等新型超大型客機(jī)起降。3號航站樓啟用后首都機(jī)場的旅客吞吐的設(shè)計(jì)總量為8200萬人次。

2005年1月29日，56年來中國大陸和臺灣之間首次不經(jīng)停香港的直飛春節(jié)包機(jī)在北京首都國際機(jī)場降落。

1993年，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量突破1000萬人次;2000年，旅客吞吐量突破2000萬人次，達(dá)到2169萬人次;2002年，飛機(jī)起降率24萬架次，在1號航站樓改建未用的情況下，首都機(jī)場旅客吞吐量已達(dá)到2715萬次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬人次，全年旅客吞吐量達(dá)到3488萬人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬人次。

2002年，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機(jī)場協(xié)會(Airports Council International)世界前30大最繁忙機(jī)場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場行列。至2013年，旅客吞吐量突破8000萬，躋身世界第二。