11月27日，深圳寶安國際機場一片繁忙，近70架航空器開始“搬家”，從老航站區(qū)陸續(xù)到達新航站樓。截止發(fā)稿，機場航班運行正常，整體搬遷工作進展順利。

飛機集體搬家 凌晨拉開序幕

據介紹，此次航空器轉場主要分三種形式進行。第一種是拖曳轉場，即通過專用的拖車將航空器直接從老航站區(qū)拖到新航站區(qū)。27日凌晨1點，南航率先搬遷兩架A321、一架A320飛機至深圳機場新航站樓，標志著航空器轉場搬遷工作正式啟動。全程僅用時一小時三十分鐘。

其次是滑行轉場。在空管部門的指揮下，飛機依靠自身的動力從老航站區(qū)滑行至新航站區(qū)。共有38架航空器通過這種方式進行，其中深航20架、南航8架、海航10架。

第三種方式是直接?？啃潞秸緲?，從全國其他城市飛抵深圳的航班，直接?？吭谛潞秸緟^(qū)的停機位。在空管部門的指揮下，當日有26架飛機抵達新航站區(qū)，隨即通過擺渡車將旅客送到老候機樓。按計劃，其中深航10架、南航12架、海航4架。

27日晚上22:00，航空器轉場將基本結束。飛機完成“搬家”的任務后，深圳機場航班暫停運行。同時，空管、飛行區(qū)主要生產保障設施設備和物資開始搬遷。

超31批次的陸側物資有序搬遷

深圳機場大規(guī)模陸側物資轉場，在11月27日上午也正式開始，當日將完成超過31個批次的陸側物資搬遷工作。

記者了解到，主要有機場地服、安檢等一線部門，南方航空、深圳航空等航空公司以及邊檢、海關等15家單位參加了搬遷工作。

據深圳機場參與陸側物資搬遷的小謝介紹，轉場當日的物資主要是辦公設備及安檢機等設施，搬遷工作從27日早上8:00開始，將一直持續(xù)到28日早晨的5點左右。一些物資設備已經于一個月前就陸續(xù)開始搬遷。

為了保障轉場順利進行，深圳機場編制完成了《深圳機場航站區(qū)及配套設施擴建工程搬遷啟用實施總方案》，并對方案進行了多次修訂和完善。確定了搬遷啟用的原則、組織機構和指揮流程，細化了工作計劃，明確了重點任務。

在搬遷準備工作上，按照區(qū)域管理部門統(tǒng)籌、專項組支持、責任部門實施的模式，根據搬遷對象和運行需要的關聯度，以空側對空側，陸側對陸側的路線，制定了搬遷子方案;按照確保啟用順暢，根據專業(yè)特點和生產任務量相匹配的要求，以保障單位為單元，制定了35個啟用運行保障子方案;對搬遷啟用階段可能出現的問題進行系統(tǒng)預判，有針對性地制定了應急處置程序。