圖：工作人員站在梯子上就可對公務機的機頭進行清洗。

由美國國家公務航空協(xié)會（NBAA）、上海機場集團合作舉辦的2013年亞洲商務航空大會及展覽會今天起拉開大幕。

主辦方昨天（15日）透露，相關部門正考慮在上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）、上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）兩個機場間新建一條快速鐵路。

浦東機場將新建2條跑道

昨天，NBAA總裁艾德·博倫表示，本屆展會共有180家企業(yè)攜38架公務機到滬參展，超過上屆的150家和27架，均創(chuàng)下該展會新紀錄。

上海機場集團副總裁景逸鳴表示，2012年，在大中華地區(qū)注冊的公務機數(shù)量已增至336架，上海機場公務機航班量達到3800架次，占到了全國1/3的份額，并以每年10%以上的幅度增長。2010年，上海已在虹橋啟用國內(nèi)第一個國際水準的一站式公務機服務專用基地，年設計公務機運營保障能力達6000架次。今后還將在虹橋公務機基地新建更多配套項目，提供公務機交易、租賃、保險等綜合性服務。

景逸鳴透露，目前本市正進行相關規(guī)劃，為公務機運營提供更便捷的保障。如浦東機場將在目前運營3條跑道的基礎上，還將新建2條跑道，在新的區(qū)域正在規(guī)劃建造一個公務機基地（FBO）及專屬公務機候機樓，并提供公務機的專用停機位。這也意味著，上海將成為全國唯一擁有兩座公務機候機樓的城市，而上海的公務機運營保障能力也將提升至每年1.5萬架次。

他同時透露，在上海機場的總體規(guī)劃中，相關部門正在進行可行性分析，考慮在虹橋、浦東兩個機場間新建一條快速鐵路，中間設有少量站點。一旦建成，旅客在兩個機場間的轉場時間，有望從目前乘坐軌交2號線的約2小時縮短至30至40分鐘。

有公務機可在公路上起降

記者昨天探營發(fā)現(xiàn)，30余架身姿矯健的公務機已飛抵展會現(xiàn)場，其中此次參展機中最快的灣流G650、最大的空客ACJ318和波音737、最小的塞斯納大凱旋EX等均已現(xiàn)身。

灣流G650公務機銀白色的機身在正午陽光下熠熠生輝，數(shù)名老外工作人員正小心翼翼擦拭機翼。NBAA副總裁道格拉斯說，這是本屆展會到場的最快的公務機，它可乘坐19人，飛行速度卻能達到650英里（約1040公里）/每小時，接近音速。道格拉斯透露，灣流G650售價雖高達6500萬美元（約4億元人民幣），仍非常搶手，現(xiàn)在下單最早也要2017年才能交付，目前已有中國買家預訂。

此次參展的實體機，“個頭”最大的要數(shù)空客和波音的公務機。記者看到，空客的ACJ318和波音的B737停在機坪一端，顯然要比一般身形苗條的公務機“壯實”許多。道格拉斯說，它們其實就是小型的民航客機，可以乘坐15至25人，售價一般也在6500萬至7500萬美元（約4億至4.6億人民幣）之間，是到場公務機中最貴的。

一架機腹為紅色的塞斯納大凱旋EX這是到場的最小的公務機，它的機翼長在背上，尖尖的腦袋前端還頂著一個大螺旋槳。它的巡航速度為343公里/小時，最大起飛重量不到4噸，“由于它在公務機中較為小巧，且性能卓越，可以在長草的跑道，甚至是公路上起降。”道格拉斯介紹到。

昨天下午，達索獵鷹亞太地區(qū)客服總監(jiān)劉麗英透露，以此次該公司實機參展、可乘坐19人的獵鷹7X商務機為例，雖然其身價高達5300萬美元（約3.3元億人民幣），去年就在中國交付了12架，其中超過半數(shù)的買家來自上海。