截至晚上20:00，隨著雷雨轉(zhuǎn)陣雨、陣雨轉(zhuǎn)小雨，廣州白云國際機場目前運行已經(jīng)趨于正常。對于今年遭遇的第二次特大持續(xù)雷雨天氣的影響，廣東省機場管理集團公司、白云機場高度重視航班大面積延誤工作，領(lǐng)導親臨一線座陣指揮。在民航主管部門的大力主導下，白云機場積極發(fā)揮了居中協(xié)調(diào)的重要作用，全方位協(xié)調(diào)空管、航空公司和駐場單位做好后續(xù)航班的保障工作，促進白云機場順利度過史上航班大面積延誤小時最高峰——1小時延誤153班，目前白云機場整體保障平穩(wěn)有序。

截至20:00，白云機場延誤1小時以上航班112班，取消進港航班42班，出港航班62班，備降航班32班。由于此前積壓航班多，目前航站樓內(nèi)旅客較多，大量抵港旅客和改簽旅客亟需搭乘交通工具離開或返回市區(qū)，白云機場空港快線等大巴公司已經(jīng)根據(jù)客流情況增開班次，現(xiàn)呼吁廣大的士司機前來白云機場到達A、B區(qū)接送旅客。

就旅客電話咨詢“為什么白云機場現(xiàn)在沒有下雨了，航班還依然延誤？”的問題，筆者從專業(yè)人士處了解到，飛機在空中是有航路的，相當于汽車行駛在道路上一樣。“因為之前的延誤，我們累計了將近130個航班，而且不算取消的航班。而一個機場在安全極限下可以承受的起飛落地量、航路在安全極限下可以承受的飛機總量都是有限的，所以會產(chǎn)生短時間的流量控制。”該專人人士表示，航班流量控制主要是為了飛行安全。因此天氣轉(zhuǎn)好后，一般會有短暫的流量控制，航班起降會陸續(xù)恢復。當然，如果本場天氣沒有問題，該航班的航路上或者是本場周邊仍有雷雨云團影響，同樣會影響航班正常。這就是為什么有時候看著是晴天，而航班依然不能飛。

據(jù)悉，目前白云機場已經(jīng)取消流量控制，航班按正常間隔放行。

鏈接：今天延誤、備降、取消航班的部分信息

延誤有飛往成都的國航4318，飛往上海的東航5334，飛往寧波的南航3775，飛往無錫的南航3917。

取消有三亞飛來的南航6741，杭州飛來的海航7362，杭州飛來的國航1725，北京飛來的海航7801；廣州飛往廈門的南航3805，飛往成都的國航4304，飛往武漢的國航8232。

備降有沈陽飛來的南航6301備降至深圳，杭州飛來的東航2357備降至長沙，溫州飛來的南航3812備降至珠海，北京南苑機場飛來的2275備降至長沙。