圖1：貴陽機(jī)場二號航站樓遠(yuǎn)景。攝影：張?jiān)?/p>

記者30日從貴州省機(jī)場集團(tuán)獲悉，貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程順利通過驗(yàn)收，貴陽機(jī)場將依托新航站樓沖擊年旅客吞吐量1000萬人次的目標(biāo)，建設(shè)中國西部重要的航空樞紐。

據(jù)了解，貴陽機(jī)場二期擴(kuò)建工程總投資36.45億元（人民幣，下同），按年旅客吞吐量1550萬人次，貨郵22萬噸，起降14.6萬架次進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，新建航站樓11萬平方米，貨運(yùn)站2.1萬平方米，擴(kuò)建站坪26萬平方米，新建停機(jī)位25個(gè)，停車場（樓）10.5萬平方米及其他相關(guān)配套設(shè)施。

貴陽機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目是中國西部大開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，建成后將成為中國西部地區(qū)重要航空樞紐之一。

圖2：貴陽機(jī)場二號航站樓。攝影：張?jiān)?/p>

貴州省地處中國西南部的云貴高原，山嶺覆蓋面積達(dá)到了92%，境內(nèi)山脈眾多，山高谷深，喀斯特地貌分布較廣，嚴(yán)重制約了貴州陸路交通的發(fā)展。同時(shí)，貴州境內(nèi)除赤水河可直通長江外，出省水運(yùn)通道因水電站未建通航設(shè)施全部變成區(qū)間通航，水運(yùn)的中長途運(yùn)輸優(yōu)勢幾乎喪失殆盡。

民用航空業(yè)的發(fā)展對飽受交通制約的貴州有著特殊的意義，是貴州突破交通瓶頸，加強(qiáng)與國內(nèi)其它省區(qū)及海外各國聯(lián)系的最便捷通道。

近年來隨著貴州經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，對外形象不斷改善，越來越多的海內(nèi)外游客走進(jìn)貴州。據(jù)了解，2012年貴州省接待境內(nèi)外游客總?cè)藬?shù)2.14億人次，同比增長25.75%；旅游總收入1860.16億元，同比增長30.13%。

圖3：貴陽機(jī)場二號航站樓服務(wù)臺。攝影：張?jiān)?/p>

2012年，貴陽機(jī)場完成旅客吞吐量874.6萬人次，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原有航站樓500萬人次的設(shè)計(jì)值，已無法滿足貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。

據(jù)了解，貴陽機(jī)場二期擴(kuò)建工程投入使用后，預(yù)計(jì)2013年貴陽機(jī)場旅客吞吐量將首次超過1000萬人次，將正式邁入中國大型機(jī)場行列，成為中國西部地區(qū)重要航空樞紐。

據(jù)悉，4月底大韓航空將開通貴陽至韓國航線。年內(nèi)，貴陽機(jī)場將力爭開通1-2條貴陽至東南亞航線，貴州與海外各國的聯(lián)系將更加密切。