圖1：貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2航站樓高架橋主題完工儀式　攝影：聶勇罡

　　民航資源網(wǎng)2012年9月7日消息：9月7日，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”）二號(hào)航站樓（T2）航站區(qū)高架橋封頂，較原計(jì)劃提前了60余天。目前，高架橋各階段建設(shè)目標(biāo)均已完成或提前完成，9月30日主橋?qū)?shí)現(xiàn)通車(chē)。高架橋主橋封頂，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了一個(gè)值得紀(jì)念的階段性重要目標(biāo)，為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建年底完工奠定了一塊重要的基石。

　　貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建高架橋工程主要由油小線至新航站樓出發(fā)大廳高架橋和廣場(chǎng)路面組成，工程總造價(jià)約2億元，航站區(qū)高架橋工程宛如系在機(jī)場(chǎng)的一根“金腰帶”。航站區(qū)高架橋長(zhǎng)807.714米，寬13-39米，面積2.5萬(wàn)平方米，是航站樓前進(jìn)出港道路系統(tǒng)的重要組成部分和旅客從二層航站樓離港的通道。高架橋分為航站樓主橋、上行引橋、下行引橋和引道。航站樓主橋與航站樓二層平臺(tái)相接，標(biāo)準(zhǔn)寬39米，設(shè)有8條車(chē)道和人行步道系統(tǒng)。

　　貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程，是貴州省當(dāng)前的頭號(hào)重點(diǎn)工程。高架橋作為擴(kuò)建工程的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目，受到了省委、省政府的高度重視。省委書(shū)記趙克志多次關(guān)懷工程建設(shè)情況；省委常委、副省長(zhǎng)秦如培同志也非常關(guān)心高架橋建設(shè)，親自幫助解決高架橋下引橋施工區(qū)域遇到的交叉施工困難；副省長(zhǎng)慕德貴親自掛帥，定期調(diào)度，現(xiàn)場(chǎng)辦公，不斷鼓舞參建人員的士氣。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷，為項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　圖2：航站樓高架橋現(xiàn)狀　攝影：聶勇罡

　　高架橋及總圖工程建設(shè)行程雖已過(guò)半，但后續(xù)建設(shè)任務(wù)將更加繁雜和艱巨，特別是9月30日主橋通車(chē)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)擴(kuò)建工程建設(shè)、T2建設(shè)順利完工意義十分重大。副省長(zhǎng)慕德貴曾要求五局建設(shè)者為T(mén)2建設(shè)“搭好一個(gè)平臺(tái)”，寓意親切，期望深刻。

　　路變城則變，橋通萬(wàn)事通。擴(kuò)建工程高架橋主橋封頂，為機(jī)場(chǎng)新高架橋整體按期完工打下了很好的基礎(chǔ)，新建高架橋的最終竣工通車(chē)，必將成為擴(kuò)建工程的一個(gè)閃光點(diǎn)，助推機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的堅(jiān)實(shí)步伐。機(jī)場(chǎng)新高架橋這條“金腰帶”，必將成為貴州省連通全國(guó)的金色紐帶，成為促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)騰飛、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)省富民戰(zhàn)略的亮點(diǎn)橋梁。

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