中國民航網(wǎng) 通訊員鐘育鳴 報(bào)道：8月16日，注冊號(hào)為B5291的南航波音737-700型飛機(jī)在經(jīng)過近4個(gè)小時(shí)的試飛后，順利完成了由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院設(shè)計(jì)的博樂阿拉山口機(jī)場RNP飛行程序的實(shí)地試飛驗(yàn)證。

　　實(shí)地試飛驗(yàn)證表明，由航科院設(shè)計(jì)的博樂機(jī)場RNP飛行程序路徑合理，各航路點(diǎn)的高度和速度設(shè)計(jì)合理，便于飛機(jī)自動(dòng)飛行和飛行員操作，航跡保持準(zhǔn)確。該飛行程序優(yōu)化了進(jìn)離場程序，便于管制調(diào)配指揮，并降低了非精密運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為機(jī)場10號(hào)跑道增加了Baro-VNAV進(jìn)近程序，提高了安全性，也為28號(hào)跑道的ILS程序提供了垂直引導(dǎo)備份程序。

　　博樂阿拉山口機(jī)場位于中哈邊境處，機(jī)場與國境線相距僅30公里，極易發(fā)生航空器與國境線過近的情況。RNP飛行程序，采用了點(diǎn)對點(diǎn)飛行，航跡控制準(zhǔn)確，可有效控制航空器與邊境線的安全距離。

　　目前，烏魯木齊方向進(jìn)入博樂終端區(qū)過精河臺(tái)高度為6000米，需在本場盤旋下降高度后進(jìn)近。此RNP程序在精河外設(shè)計(jì)了航路點(diǎn)，降低了過精河高度，使得航空器可提前下降高度后直接完成進(jìn)近。僅此優(yōu)化即可使每架航班縮短10分鐘的飛行時(shí)間，大大節(jié)省了油耗和時(shí)間。