（馬旭輝/攝）

　　中國民航網(wǎng) 通訊員馬旭輝 報道："有錢沒錢回家過年"--快過年了，旅客們都開始了回家的旅程。很多旅客回家都要給父母、孩子、家人帶上禮物，所以大包小包的行李就成了旅客出行不可缺少的。但是從登機(jī)口交運(yùn)行李直到到達(dá)目的地后這些托運(yùn)行李經(jīng)過了一段什么樣的旅程呢？

地庫外很冷，但是地庫內(nèi)的人員還是著夏裝肩挑人扛的作業(yè)（馬旭輝/攝）

　　旅客在辦理登機(jī)牌并將行李托運(yùn)后，值機(jī)人員會對每件行李貼上條形碼，然后經(jīng)過傳送帶送到地下的行李分揀區(qū)，也就是通常大家說的地庫。行李會在這里經(jīng)過安檢，然后重新回到傳送帶，然后進(jìn)行識別、分揀。地庫里的作業(yè)環(huán)境比較艱苦，這里不分白天黑夜都非常陰暗，而且運(yùn)送行李的汽車來來往往，地庫里的空氣也非常不好。雖然春運(yùn)期間白云機(jī)場的室外溫度只有十度作用，但是在地庫里經(jīng)常能看拿到干的大汗淋漓、甚至穿著短袖夏裝進(jìn)行作業(yè)的民航人。

　　據(jù)了解，雖然目前白云機(jī)場采用了世界上最先進(jìn)的行李分揀系統(tǒng)，但是在地庫里很多關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上，都必須靠人力進(jìn)行裝載作業(yè)。在安檢機(jī)旁邊，筆者看到了一組正在搬運(yùn)行李的"大姐"分隊(duì)，先是幾個小伙子將行李搬上她們推的行李車，然后由她們推到下一個傳送帶前，在這里就要她們自己將所有行李搬上傳送帶了。有的行李很大很重，她們要使出全身的力氣。遇到有背包類的行李，她們還會細(xì)心的經(jīng)行李放到塑料筐里然后再放上傳送帶。她們干活非常麻利，行李多時，她們往往要推著行李車一路小跑。在等待搬運(yùn)的間隙，筆者曾問一名搬運(yùn)行李的大姐："為什么你們這個班組女的多？大姐笑著說："地庫里干活是不分男女的！"而她們的工作時間是凌晨四點(diǎn)半開始，中午一點(diǎn)才結(jié)束。

　　大姐們將行李送上傳送帶后，所有行李會進(jìn)入一個自動分揀機(jī)，該機(jī)器會對每件行李的條形碼進(jìn)行掃描，然后根據(jù)識別道德航班信息分門別類地將行李傳送到各自的航班位置。然后再由搬運(yùn)工進(jìn)行裝車，他們會邊裝載邊認(rèn)真對每件行李條形碼上的航班信息進(jìn)行核對和記錄，以避免誤裝又能夠在萬一有旅客沒有登機(jī)時及時找到他托運(yùn)行李的所在位置，從而避免航班延誤。所有該航班的托運(yùn)行李都裝載完成后，再由行李車?yán)斤w機(jī)下面由地面搬運(yùn)工送上飛機(jī)貨艙。

　　一件行李，在不到半個小時里要從從交運(yùn)到搬進(jìn)飛機(jī)貨艙；一件行李，滿載著旅客回家的希望和全家人的期盼；一件行李，又凝聚了多少民航人的汗水？--向春運(yùn)工作一線的勞動者致敬！