中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員農(nóng)冬紅 報(bào)道：南寧機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)近50年的艱苦奮斗，從航空市場(chǎng)的低迷徘徊中走出來(lái)，借助廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放步伐的不斷加快，特別是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施、中國(guó)東盟博覽會(huì)永久落戶南寧，中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)建成開(kāi)放的東風(fēng)，鯤鵬展翅，扶搖直上，迅速步入了運(yùn)輸發(fā)展的快車(chē)道。自2008年突破300萬(wàn)人次后，每年都以凈增100多萬(wàn)人次的速度遞增，去年突破500萬(wàn)人次，躋身全國(guó)大中型機(jī)場(chǎng)行列，今年12月突破600萬(wàn)人次，再次創(chuàng)下領(lǐng)跑廣西航空業(yè)的驕人業(yè)績(jī)。

　　縱觀南寧機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，成就伴隨著艱辛和坎坷，特別是制約發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題猶如厚厚的繭殼束縛著機(jī)場(chǎng)破繭成蝶一飛沖天。目前航站樓設(shè)的計(jì)容量為年吞吐量250萬(wàn)人次，2006年達(dá)到飽和，2007年開(kāi)始負(fù)重運(yùn)轉(zhuǎn)。近年來(lái)，發(fā)展的速度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了承受能力，因此確保機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為南寧機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作的當(dāng)務(wù)之急。南寧機(jī)場(chǎng)先后對(duì)飛行區(qū)、停機(jī)坪進(jìn)行了擴(kuò)建，將機(jī)場(chǎng)等級(jí)提高到4E級(jí)，并配備了相應(yīng)的場(chǎng)道燈光、通信導(dǎo)航、應(yīng)急救援等配套設(shè)施；2008年修建了一條長(zhǎng)3200米、寬45米的跑道，原2700米的跑道向北延長(zhǎng)500米改造為平行滑行道；去年貨運(yùn)站應(yīng)急擴(kuò)建2928平方米，停機(jī)坪擴(kuò)建64500平方米，新增11個(gè)機(jī)位。候機(jī)樓進(jìn)行應(yīng)急改擴(kuò)建6815平方米，于今年9月投入使用，航站樓面積擴(kuò)大至32700平方米，增加了兩條安檢通道，一條登機(jī)橋以及新貴賓廳、候機(jī)樓餐廳等相關(guān)的服務(wù)設(shè)施。同時(shí)加大資金投入更新改造安全設(shè)施設(shè)備，對(duì)涉及飛行安全、地面安全、空防安全、消防安全等硬件項(xiàng)目進(jìn)行更新改造，大力推進(jìn)了飛行區(qū)圍界安裝燈光聯(lián)動(dòng)和廣播預(yù)警系統(tǒng)、機(jī)坪標(biāo)志標(biāo)識(shí)整改、候機(jī)樓消防系統(tǒng)改造、供電擴(kuò)容項(xiàng)目改造的實(shí)施。由于加大了基本建設(shè)投入，機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施和服務(wù)功能、服務(wù)環(huán)境正在逐步改善，運(yùn)輸生產(chǎn)保障能力不斷提高，為機(jī)場(chǎng)公司實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展提供了有力的硬件支撐。

　　在市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)方面，緊緊依托東盟和地方經(jīng)濟(jì)的騰飛，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，搶占先機(jī)，采取信息跟蹤、市場(chǎng)跟進(jìn)、筑巢引鳳、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、爭(zhēng)取政策扶持等多項(xiàng)組合性有利措施，使南寧機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸生產(chǎn)出現(xiàn)了淡季不淡，旺季更旺，強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前已成功引進(jìn)3家航空公司在南寧機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，同時(shí)吸引了眾多的航空公司在南寧市場(chǎng)投放運(yùn)力。新引進(jìn)的天津航基地公司不斷加大對(duì)南寧市場(chǎng)的運(yùn)力投入，今年增加2架飛機(jī)停場(chǎng)過(guò)夜，使其公司在本場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)數(shù)增至5架。南航首次采用A330寬體客機(jī)執(zhí)飛南寧-北京航班并使之常態(tài)化；從未進(jìn)駐過(guò)南寧市場(chǎng)的馬來(lái)西亞飛瑩航空公司開(kāi)通了南寧--吉隆坡航線；海峽兩岸航線的開(kāi)發(fā)力度空前加強(qiáng)，今年新開(kāi)辟了臺(tái)北松山、臺(tái)中、高雄航線，每周飛往臺(tái)灣地區(qū)的航班達(dá)到18班。浦東-南寧-達(dá)卡貨包航線首航成功和747大型貨物包機(jī)從美國(guó)芝加哥飛抵南寧機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)下了南寧機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)史上無(wú)國(guó)際貨物包機(jī)飛南寧的歷史。

　　至此，作為自治區(qū)首府的“空中門(mén)戶”，南寧機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通了全國(guó)主要大中城市的航線和相關(guān)國(guó)際和地區(qū)航線共81條，擁有定期國(guó)內(nèi)航線65條、國(guó)際航線11條、地區(qū)航線5條，每周航班達(dá)1000多 班，通航城市 56 個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市 41  個(gè)、地區(qū)城市 5 個(gè)、國(guó)際城市10  個(gè)，初步形成了遍布全國(guó)主要城市的立體空中交通網(wǎng)絡(luò)。