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海航競(jìng)購德機(jī)場(chǎng)公司 或一舉染指歐澳六機(jī)場(chǎng)

航空教育網(wǎng) 2011-07-14民航新聞
  圖:海航競(jìng)購德國機(jī)場(chǎng)公司Hochtief,或可一舉染指歐澳六機(jī)場(chǎng)。   海航集團(tuán)有限公司(HNA Group,簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”)正緊密跟進(jìn)一宗位于德國的巨額并購項(xiàng)目,如果順利中標(biāo),雅典、杜塞爾

海航競(jìng)購德機(jī)場(chǎng)公司 或一舉染指歐澳六機(jī)場(chǎng)

  圖:海航競(jìng)購德國機(jī)場(chǎng)公司Hochtief,或可一舉染指歐澳六機(jī)場(chǎng)。

  海航集團(tuán)有限公司(HNA Group,簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”)正緊密跟進(jìn)一宗位于德國的巨額并購項(xiàng)目,如果順利中標(biāo),雅典、杜塞爾多夫、漢堡、布達(dá)佩斯、地拉那和悉尼六家國際機(jī)場(chǎng)的股權(quán)。本報(bào)記者7月13日獲悉,海航集團(tuán)董事長陳峰一行剛剛在杜塞爾多夫考察完畢,正赴柏林欲與中國駐德國大使會(huì)面。

  海航集團(tuán)此番收購目標(biāo)是Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司,該公司隸屬于Hochtief集團(tuán),后者總部位于德國埃森,有100多年歷史,是建筑相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域國際領(lǐng)先的供應(yīng)商之一。作為機(jī)場(chǎng)投資與運(yùn)營商,Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司擁有前述六家機(jī)場(chǎng)的股份和部分運(yùn)營權(quán),并有能力為機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目提供融資管理及戰(zhàn)略調(diào)整等業(yè)務(wù)。

  記者從海航集團(tuán)相關(guān)人士處得到確認(rèn),出面競(jìng)標(biāo)的是海航集團(tuán)旗下的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。根據(jù)記者掌握的信息,目前該項(xiàng)目已進(jìn)入最后一輪投標(biāo),包括海航集團(tuán)在內(nèi),共有5家公司入圍,法國Vinci集團(tuán)和新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)據(jù)悉也在競(jìng)標(biāo)入圍者之列。

  Hochtief集團(tuán)的目標(biāo)是在2011財(cái)政年度之內(nèi)全部出售附屬的Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司和相關(guān)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。海航集團(tuán)最終能否成事,現(xiàn)在仍未可知。

  Hochtief集團(tuán)媒體關(guān)系負(fù)責(zé)人兼發(fā)言人Christian Gerhardus在7月13日回復(fù)本報(bào)詢問時(shí)表示,Hochtief集團(tuán)采用的是一個(gè)雙軌流程,即出售交易的準(zhǔn)備工作和首次公開招股(IPO)同時(shí)進(jìn)行。

  “這讓我們能夠增加競(jìng)爭(zhēng)性并促進(jìn)交易安全,”Gerhardus解釋說,“在我們看來,出售給某投資者或某投資集團(tuán)的選項(xiàng)與進(jìn)行首次公開招股的選項(xiàng)是等同的,最重要的是實(shí)現(xiàn)最佳的處理結(jié)果?!?/P>

  他還表示,根據(jù)德國證券交易法,目前無法提供潛在買家的任何信息,以及潛在的出售價(jià)值、出售內(nèi)容和任何討論日期。

  Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司目前是雅典國際機(jī)場(chǎng)第二大股東,持股26.7%,僅次于希臘政府;也是東歐最大的國際機(jī)場(chǎng)匈牙利布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)第一大股東,持股37.25%;該公司還持有阿爾巴尼亞地拉那機(jī)場(chǎng)47%股份。

  在德國國內(nèi),該公司是本國第三大機(jī)場(chǎng)杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)的第二大股東,持股20%;也是漢堡機(jī)場(chǎng)第二大股東,持股34.8%,并負(fù)責(zé)運(yùn)營漢堡機(jī)場(chǎng)。Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司還持有悉尼國際機(jī)場(chǎng)5.61%股份,并負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營。

  Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司一年的總客流量9000萬人次。

  有熟悉該領(lǐng)域的投行人士向本報(bào)記者估計(jì),該項(xiàng)全資并購交易的估值將達(dá)幾十億歐元。

  記者從不同渠道獲知,海航集團(tuán)在歐洲有相當(dāng)宏偉的戰(zhàn)略布局。除了對(duì)于機(jī)場(chǎng)的設(shè)想之外,也在醞釀開通多條中國通往歐洲的新航線。

  2008年9月,海航集團(tuán)開通了第一條往返北京與柏林的直航航班,中國旅客飛往柏林不再需要通過法蘭克?;蚰侥岷谵D(zhuǎn)機(jī)。目前該航線每周飛三班,計(jì)劃明年4月增加新班次。

  記者從海航集團(tuán)柏林代表處了解到,海航集團(tuán)11日剛開通了上海至伊斯坦布爾的航班,目前還在考慮開通布魯塞爾、布達(dá)佩斯等幾條新航線。

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