正如聯(lián)邦快遞公司（FedEx）在第三財(cái)季末所預(yù)期的那樣，該公司在截至5月31日的第四財(cái)季中業(yè)績(jī)喜人。凈收入同比飆升33%，從去年同期的4.19億美元增長(zhǎng)到5.58億美元（36億人民幣），季度收入同比增長(zhǎng)12%，達(dá)105.5億美元。

　　鑒于第四季度收官時(shí)業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，因此聯(lián)邦快遞在截至5月31日的2010-2011財(cái)年共實(shí)現(xiàn)凈收入14.5億美元，與2009-2010財(cái)年的11.8億美元利潤(rùn)額相比增長(zhǎng)了23%。聯(lián)邦快遞將此視為強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，為2011-2012財(cái)年提供了積極導(dǎo)向。

　　“在2010-2011財(cái)年期間，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、客戶(hù)需求強(qiáng)勁以及為拓展公司業(yè)務(wù)所采取的決定性行動(dòng)使得所有運(yùn)輸部門(mén)的業(yè)務(wù)量和收益大為提升”，聯(lián)邦快遞主席、總裁兼首席執(zhí)行官FrederickSmith表示，“憑借這種良好的發(fā)展勢(shì)頭、經(jīng)濟(jì)小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)以及與成本有關(guān)的挑戰(zhàn)不斷降低，聯(lián)邦快遞居于有利地位，有望在2012財(cái)年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)?！?/P>

　　聯(lián)邦快遞航空公司部門(mén)第四財(cái)季運(yùn)營(yíng)收入為4.29億美元，比去年同期4.13億美元的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)了4%。該部門(mén)收入增長(zhǎng)13%，達(dá)66.3億美元，但運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率僅為6.5%，與去年同期7%的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率相比有所下降。聯(lián)邦快遞表示，國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)每日包裹量增漲6%，主要受到了亞洲出口的推動(dòng)。該部門(mén)運(yùn)營(yíng)收入的增加得益于收益的強(qiáng)勁增長(zhǎng)—尤其是美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)—以及IP包裹和貨運(yùn)服務(wù)量的增長(zhǎng)。

　　聯(lián)邦快遞表示，2010-2011財(cái)年全年收入增長(zhǎng)13%，達(dá)393億美元，同時(shí)運(yùn)營(yíng)收入增長(zhǎng)19%，從去年的20億美元增長(zhǎng)到23.8億美元。

　　聯(lián)邦快遞稱(chēng)，對(duì)前景持積極態(tài)度的基礎(chǔ)在于燃油價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定以及全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)小幅增長(zhǎng)。公司預(yù)測(cè)2011-2012財(cái)年資本支出為42億美元，與上一財(cái)年34億美元的支出額相比有所增加。支出包括飛機(jī)交付以及為未來(lái)飛機(jī)交付的階段性付款，以及其他有關(guān)設(shè)施、車(chē)輛和信息技術(shù)的投資?！氨M管2011-2012財(cái)年的資本支出計(jì)劃較高，但利潤(rùn)率、現(xiàn)金流和投資回報(bào)有望比上一財(cái)年有所改善”，執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官AlanGraf表示。