圖1：6月23日，中郵航成功開通青島——南京——濟(jì)南——青島貨運航線。攝影：孫亞斌

　　民航資源網(wǎng)2011年6月23日消息：6月23日，中國貨運郵政航空公司（China Postal Airlines，簡稱“中郵航”）開通青島——南京——濟(jì)南——青島貨運航線，成為首個入駐青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）的以運送快件業(yè)務(wù)為主的國內(nèi)航空公司。該航線每周執(zhí)飛六班，周二至周日運行，使用波音737全貨機，載量15噸。

中郵航落戶產(chǎn)生集聚效應(yīng)

　　中國郵航落地青島機場，不僅每架貨機每年能為青島機場直接帶來近萬噸的國內(nèi)航空貨量，使青島周邊的郵政快件網(wǎng)絡(luò)更加完善，還將帶來集聚效應(yīng)，使各快件企業(yè)都以青島為中心布局分撥網(wǎng)絡(luò)，青島機場的進(jìn)出貨效率也比以前提高半天以上。

　　為了保障中郵航的順利開航，青島機場多次組織專題會議對相關(guān)問題進(jìn)行研究解決，在自身空域緊張、時刻繁忙的情況下，積極協(xié)助中郵航申請航班時刻，并給予最大限度的政策優(yōu)惠，全力保障中郵航落戶青島。

　　繼中郵航開航后，順豐速遞和聯(lián)邦快遞兩家知名快遞企業(yè)也紛紛考察青島機場，計劃開通國內(nèi)、國際快件貨機業(yè)務(wù)。不久的將來，青島機場將形成國際有UPS和聯(lián)邦快遞全貨機，國內(nèi)有郵航、順豐速遞和聯(lián)邦快遞全貨機的快件航空貨運網(wǎng)絡(luò)，快件服務(wù)功能將日趨完善。