圖1：湖南空管分局全力保障長沙黃花機場新航站樓啟用

　　長沙黃花國際機場（簡稱“長沙機場”）新候機樓建設(shè)工程已經(jīng)進入最后調(diào)試、試運行階段。為了全力配合長沙機場新航站樓順利轉(zhuǎn)場搬遷，保障新機坪啟用后地面安全有序運行，中國民用航空局空中交通管理局湖南空管分局（簡稱“湖南空管分局”）采取多項措施，應對解決在試運行中發(fā)現(xiàn)的問題。

　　新航站樓高度為39.9米，啟用后將新增22個固定廊橋機位和7個非固定機位。而湖南空管分局塔臺位于新建航站樓北側(cè)，視線高度僅為29米，新站坪內(nèi)將有75%的停機位處于塔臺的視線盲區(qū)。針對塔臺管制員視線被新航站樓遮蔽等問題，湖南空管分局與機場公司積極協(xié)調(diào)，協(xié)商確定新機坪啟用后的運行新模式。

　　一是合理增加塔臺管制室值班力量，若是航班結(jié)束較晚，塔臺管制室會延遲扇區(qū)合并時間和增加值守人員，再有注重新老搭配和技術(shù)配平，每個崗前準備時，將根據(jù)當日航班流量情況和個人身體精神狀況等因素，合理安排管制席位，保障運行暢通；二是細化管制流程，制定和補充工作程序。由于新機坪地面新設(shè)置的滑行路線和等待點位置較多，無形中增加了地面矛盾和復雜程度，為了讓塔臺管制員盡快熟悉新機坪的地面管制工作，在確保新機坪啟用后地面運行安全前提下，湖南空管分局制定了《黃花機場新站坪航空器安全運行實施細則》，修訂了《場務飛行活動區(qū)工作程序》，并加強了員工培訓，使塔臺管制員可以更迅速更清楚地了解新機坪的運行要點，做到人人心中有數(shù)，從容指揮。三是梳理與機場相關(guān)保障部門的協(xié)議，明確責任，加強協(xié)調(diào)通報。隨著運行機制發(fā)生變化，與原有相關(guān)機場保障單位的協(xié)議也將發(fā)生變化，湖南空管分局抽出技術(shù)骨干協(xié)助機場方面制定新機坪運行方案，并與機場公司現(xiàn)場指揮中心召開協(xié)調(diào)會，通報了新機坪進離港航空器運行原則等要點，重新簽訂了《黃花國際機場飛行活動區(qū)運行管理協(xié)議》，明確機場飛行活動區(qū)的責任界面和穿越界面在運行管理方面的職責分工，以及在飛行保障中通報與協(xié)調(diào)，確保飛行信息的及時、準確和暢通，為更好地確保航空器地面運行安全提供了保障。

　　雙方在試運行期間，還不定期召開協(xié)調(diào)會，就實際運行中的問題，如擴建機坪部分泛光燈造成塔臺管制員眩光、信息傳遞及協(xié)調(diào)配合等進行反復溝通，共同商討解決方案。

　　同時，湖南空管分局與機場保障部場務隊、燈光站等地面保障部門進一步加強了溝通，為機場公司場務隊、燈光站等地面保障部門人員進行了標準化通話培訓和相關(guān)飛行、空管知識的講解，力求攜手為湖南機場新老航站樓過渡期間的飛行安全保障奠定堅實的基礎(chǔ)，為加速推進湖南民航事業(yè)科學跨越式大發(fā)展做好鋪墊。