編者按：“看，灰機……”、“看，又一架灰機……”，和萊特兄弟飛行夢不一樣的是，我們這些小老百姓對于飛機的認知可能沒這么宏大和體面。

　　飛機，這個長著一對機翼和一堆發(fā)動機的怪物或許是我們在四十五度仰望藍天扮純情時的突發(fā)背景，又抑或是我們費盡心思累積里程換來各種免票的虛榮，雖然你的某某金卡上可能已經(jīng)累積了幾萬公里的里程，但這個“天外飛仙”最近仍然有很多讓你不太愿意去享受這些免票的事發(fā)生?！皳屪T”、“央企傷不起”、“末日飛機”、“合照門”……當仄閉的飛行空間漸漸成為濃縮人間百態(tài)的“萬花筒”，你對三萬英尺上空的愛與恨是不是又多了幾分？

　　近日，汪子琦搶座門事件被炒得沸沸揚揚，在此事件中，許多人也表示了對航空公司在換座問題上的不理解，認為在飛機上有空位的情況下，乘客完全可以調(diào)換位置。此外，很多常旅客習慣在飛機上玩開著飛行模式的手機或者ipad，認為無傷大雅。

　　不過，你以為你真的懂坐飛機？在飛機上，通過華西都市報記者的采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些習慣性的，容易被我們忽略的“乘機陋習”，殊不知可能對飛行安全產(chǎn)生很大的影響。

明明有空位為什么我就不能換？

專家解答：為了考慮載重平衡

　　記者就此搶座門事件采訪了成都某航空公司的相關人員，該人員向記者解釋，飛機在賣出機票的時候，會考慮載重平衡，根據(jù)乘客的數(shù)量合理安排座位，以確保飛機重心保持在一個合理的位置?！俺丝碗S意調(diào)動位置，可能對飛行安全造成隱患，也會擾亂機艙秩序?！蓖瑫r，該人員也表示，如果乘客的確有調(diào)整座位的需求，還是可以向乘務人員申請，在安全不受影響的情況下盡力幫助乘客解決。

明明都要降落了，為什么非要打開遮陽板？

專家解答：有效觀察艙外異常狀況

　　目前預報晴空顛簸仍然是世界難題，據(jù)航空專家介紹，幾十年來，飛行員一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現(xiàn)的變幻不定的氣流。引發(fā)飛機顛簸的原因可能是飛機發(fā)動機噴射氣流的風速、地面環(huán)境的氣流與白天陸地散發(fā)的熱量等等。顛簸可能導致機艙內(nèi)沒有固定住的物體在機艙中飛旋起來，沒系安全帶的乘客則可能磕碰跌傷。

　　在降落過程中，乘客往往會對收起小桌板，調(diào)直坐椅，打開遮陽板相當不解，認為這是限制自由。但其實，這些舉措都是經(jīng)過了慘痛教訓總結(jié)出的經(jīng)驗：收起小桌板是為了防止一旦飛機急剎車，桌板會撞傷乘客。調(diào)直坐椅是為了在緊急狀態(tài)下，后排的乘客能夠有足夠的空間逃生。在飛機起降過程中都要打開遮陽板，一是為了使乘客可以有效觀察機艙外的異常狀況，二是為了防止在緊急情況下，逃出機艙的乘客因光鮮的劇烈變化而產(chǎn)生的不適和意外。

　　在云端，乘客絕不是“上帝”，而是那個特定空間里的安全守護者。

明明是“飛行模式”為何手機被禁用？

專家解答：飛行模式仍有無線信號

　　去年，林心如被曝光在飛機上玩ipad，且態(tài)度傲慢拒不關機。事后雙方各執(zhí)一詞。拋開事件中對雙方真相的探究，飛機上是否可使用如ipad之類的電子設備？

　　據(jù)了解，《民用航空飛行標準管理條例》規(guī)定，在飛機上使用便攜式電子設備并影響飛機起降安全的，處2000元罰款，其中包括使用“飛行模式”的手機。

　　“所謂飛行模式，在全世界范圍內(nèi)的民航飛機，都是不能使用的?！背啥寄?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司的內(nèi)部人士告訴記者。目前手機上的“飛行模式”，不過是手機廠商們?yōu)榱宋M者單方面增加的功能。

　　據(jù)介紹，即使是在飛行模式下運行的手機，也不能完全排除會自動搜索信號的可能，依然有無線電信號、電池波和輻射散發(fā)出來。同時，在飛機起降期間，包括MP3、筆記本電腦、電子游戲機、ipad等電子設備都有可能干擾飛機的無線電裝置，一律在嚴禁打開的行列。

明明目的地天氣良好為什么我就是不能飛？

專家解答：天氣好不代表機場適宜降落

　　航空公司相關人員還強調(diào)說，最容易發(fā)生的摩擦其實是因天氣原因航班延誤?！昂芏嗦每筒幻靼?，為什么目的地機場所在城市天氣狀況良好，能見度佳，為什么航班還是因天氣原因延誤？其實目的地機場所在城市天氣狀況良好不代表該機場適宜飛機降落，覆蓋在機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)，是導致這類型延誤的常見因素”。

　　華西都市報記者又問：“那同樣是飛往某地的航班，為什么有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？”“出現(xiàn)這種情況的可能性很多，首先要明確的是飛機起降的標準與飛機機型有關，同樣的機型在各航空公司定的具體安全標準也可能有差異，機長對當前氣象及趨勢作出決策也會有所不同。取決于機長對飛機狀態(tài)、機場、氣象等判斷后的決定。民航法規(guī)定，‘機長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權拒絕飛行?！?/P>