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法航事故時(shí)機(jī)長不在駕駛艙 測速儀或?yàn)樵獌?/h1>
航空教育網(wǎng) 2011-05-24民航新聞
  圖1:打撈法航失事客機(jī)黑匣子時(shí)的情況(資料圖片)。   據(jù)德國《明鏡周刊》網(wǎng)站5月23日報(bào)道,一位參與2009年法國航空公司(Air France)客機(jī)墜毀事故原因調(diào)查的航空專家稱,失事飛機(jī)黑

法航事故時(shí)機(jī)長不在駕駛艙 測速儀或?yàn)樵獌?>	      <P>  圖1:打撈法航失事客機(jī)黑匣子時(shí)的情況(資料圖片)。</P>		          <P>  據(jù)德國《明鏡周刊》網(wǎng)站5月23日報(bào)道,一位參與2009年法國<a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司</a>(Air France)客機(jī)墜毀事故原因調(diào)查的航空專家稱,失事飛機(jī)黑匣子記錄的飛行數(shù)據(jù)顯示,空難發(fā)生之時(shí)58歲的機(jī)長馬克·迪布瓦不在駕駛艙。此外數(shù)據(jù)還顯示,飛機(jī)曾試圖避開強(qiáng)雷暴氣流但沒有成功。</P><P align=center><STRONG>機(jī)長匆匆趕來但為時(shí)已晚</STRONG></P><P>  報(bào)道援引這位不愿透露姓名專家的話說,從黑匣子中的記錄看,當(dāng)飛機(jī)遇上超強(qiáng)氣流之時(shí),機(jī)長迪布瓦一邊匆匆趕往駕駛艙,一邊向兩名副駕駛員傳達(dá)指令,試圖挽救飛機(jī),可惜為時(shí)已晚。</P><P>  2009年6月1日,法航一架空中客車A330客機(jī)在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國首都巴黎途中墜入大西洋,機(jī)上228名乘客和機(jī)組人員全部遇難。今年5月1日,法國民航安全調(diào)查分析局(BEA)宣布已經(jīng)找到這架客機(jī)的黑匣子。</P><!--vd7687s7--></p>
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