美女图片MM131_试看二十分钟视频视频有声_晚上正能量网址免费安全_短篇刺激做爰小说_久久免费黄色视频

航空教育網(wǎng)

您現(xiàn)在的位置是:首頁 > 民航院校 > 民航新聞

民航新聞

春秋航空計劃減少機上叫賣 調(diào)至“震動檔”

航空教育網(wǎng) 2011-05-01民航新聞
  在清晨深夜航班上采取靜態(tài)展示取代叫賣;計劃啟動國際航線機上銷售   你在飛機上睡意正濃,乘務(wù)員卻推著小車激情叫賣商品,這種尷尬不時在春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,簡稱

  在清晨深夜航班上采取靜態(tài)展示取代叫賣;計劃啟動國際航線機上銷售

  你在飛機上睡意正濃,乘務(wù)員卻推著小車激情叫賣商品,這種尷尬不時在春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,簡稱“春秋航空”)的機艙內(nèi)發(fā)生。而今后,機上叫賣聲或?qū)u漸遠去。近日,春秋航空發(fā)言人透露,該公司正在設(shè)想,今后根據(jù)航班時刻,將“脫口秀”改成靜態(tài)展示的方式銷售機上物品。

  雖然并未完全取消叫賣,但春秋的這一設(shè)想顯示,該公司已經(jīng)調(diào)整了此前堅持的犧牲乘客舒適度來提高收益的策略。

機上銷售可調(diào)至“震動檔”

  飛機上叫賣是春秋航空的一大特色,但這一方式并不能被所有旅客接受。有旅客就認為,飛機廣播里的推銷廣告響個不停,推銷迪士尼授權(quán)的產(chǎn)品和鈦鏈、手表、按摩墊之類的商品,讓人根本沒法休息。

  春秋航空董事長王正華也在其博客上透露,旅客和中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡稱“民航局”)領(lǐng)導,都對春秋在飛機上叫賣頗有微詞。他表示,春秋將從“不設(shè)售貨指標、停止叫賣”等方面入手,使空乘人員能集中更多精力做好飛機上的安全和服務(wù)。

  “停止叫賣的方案正在研究中。”昨天(4月30日),春秋航空發(fā)言人張武安透露,個別旅客對推銷廣告的聲音感覺較吵,但對于機上銷售本身并不反感。春秋設(shè)想,今后將根據(jù)航班的時刻進入“震動模式”,銷售時盡量不發(fā)出太多聲響。例如早上8點前、晚上10點后的航班,飛機上不會采用“脫口秀”方式銷售商品,采取靜態(tài)展示的方式保證旅客休息?!帮w機行程如果在一小時左右的,也不會進行機上‘脫口秀’。”但在白天或是兩三小時中遠距離航線上,機上叫賣將照常進行。

國際航線無叫賣遭質(zhì)疑

  春秋機上銷售的話題,昨天又引發(fā)了另外一番爭論。一位春秋旅客發(fā)帖稱,春秋航空的上海至香港航班“很贊”,單程票價只有199元,飛機上也沒有國內(nèi)航線上吵鬧的叫賣聲。

  這番言論卻讓一些旅客感覺不公?!盀槭裁磭鴥?nèi)航線必須忍受叫賣,國際航線上就能享受清靜?”一位旅客認為,春秋在國內(nèi)、國際航線上搞差別待遇,對國內(nèi)航班的旅客不公。

  “國際航線上的機上銷售利潤,比國內(nèi)航線上要高好幾倍?!睆埼浒泊饛?fù)說,那些看似不起眼的絲巾、飛機模型和零食,利潤都遠高于低價機票的利潤,因此春秋不會在國際航線上放棄機上銷售策略,“現(xiàn)在暫時沒有賣,不是不想,而是沒準備好?!?/P>

  張武安說,國內(nèi)航線的機上銷售早已得到工商部門批準,但國際航線銷售的商品涉及免稅,不能直接拿到飛機上銷售,還需要海關(guān)等各單位批準。

  相關(guān)新聞:

王正華學習家祥局長講話有感 廉航春天來了

  我們將按照局長對低成本航空的論述和指示,進一步理清思路,明確定位,特別在差異化等方面找出差距,明確方向。

  一、組織全公司干部員工認真學習家祥局長的重要講話。特別是關(guān)于“要引導航空公司逐步形成差異化戰(zhàn)略定位,打造具有不同運營模式的高品質(zhì)航空公司”部分的深刻理解,找出各部門、各方面的差距。

  二、要在低成本、高品質(zhì)航空公司上下大功夫。近年來無論是旅客,還是代表旅客利益的局方領(lǐng)導,對公司在飛機上叫賣售貨頗有微詞。公司經(jīng)過反復(fù)研究,準備從“不設(shè)售貨指標、停止叫賣”等方面入手,使空乘能集中更多精力做好飛機上安全和服務(wù)。公司還將利用各種場合,加強對“機上不供餐”、“行李體積重量”、“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)的宣傳。同時公司日本航線開航來,按照國際化標準,也發(fā)現(xiàn)不少差距,公司正準備招收本土化的外籍乘務(wù)員、地服人員。在語言上、服務(wù)理念上真正達到局長所期望的、旅客所希望的低成本、高品質(zhì)航空服務(wù)的目標。

  三、去日本建立差異化的低成本航空公司。目前春秋航空的運營業(yè)態(tài)雖然越來越得到旅客、機場、政府的認可,然而春秋在中國的發(fā)展,卻也越來越受到飛行員等技術(shù)人員的制約。自己培養(yǎng)吧,一個成熟機長沒有十年是培養(yǎng)不出來的;簡單的從老大哥公司去引進吧,搞得全行業(yè)不得安寧,也不利于對飛行員的嚴格管理;引進外籍飛行員吧,少量引進尚可行,大量引進,因語言障礙,對安全將存在很大風險,更是我們?nèi)f萬不敢面對的。公司經(jīng)過反復(fù)論證設(shè)想去飛行員相對寬裕的日本成立合資公司,主飛日本國內(nèi)航線和中日、日韓之間航線。在摸索經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,還設(shè)想在韓國、香港、澳門等英語環(huán)境較好的地區(qū)建立合資公司。

航空教育網(wǎng)免費擇校指導
請輸入學生姓名
請輸入11位手機號碼
請輸入考生所在地
請輸入目前學歷
已閱讀及同意服務(wù)條款

文章評論