澳洲公平工作委員會(huì)在本港時(shí)間昨晚（30日）11時(shí)左右，裁定澳洲航空公司（Qantas Airways Limited，簡(jiǎn)稱“澳航”）勞資雙方須終止所有工業(yè)行動(dòng)。行政總裁喬伊斯（Alan Joyce）今次兵行險(xiǎn)著，可說先勝一仗，他在裁決前表示，全球航班最快可于裁決6小時(shí)后重飛。

　　委員會(huì)裁定，澳航工會(huì)須立即結(jié)束罷工，與資方重啟談判；勞資雙方有21日達(dá)成協(xié)議，否則會(huì)面臨有約束力的和解。面對(duì)接近1個(gè)月的工業(yè)行動(dòng)，喬伊斯上周六（29日）在毫無預(yù)兆下，命令澳航所有航班停飛，影響全球數(shù)以萬計(jì)旅客，此舉惹來各界猛轟，惟成功逼使政府介入事件，將澳航勞資糾紛送交當(dāng)?shù)毓焦ぷ魑瘑T會(huì)仲裁了斷。

　　今次工潮的肇因，除因員工不滿薪酬待遇外，也因管理層計(jì)劃重組嚴(yán)重虧損的國際航線，將業(yè)務(wù)外判到亞洲經(jīng)營，導(dǎo)致1000個(gè)本土職位流失。澳航表示，罷工及其他工業(yè)行動(dòng)已造成公司每周1500萬澳元的損失。

　　為終止曠日持久的工潮，早被外間認(rèn)定管理手法激進(jìn)的喬伊斯，不惜使出主動(dòng)停飛的狠招，逼使政府介入事件。事實(shí)上，喬伊斯在公司內(nèi)部緊急會(huì)議前，更率先向公平工作委員會(huì)施壓，要求終止所有工業(yè)行動(dòng)，令公司可以盡快回復(fù)正常運(yùn)作。他指停飛決定獲董事局支持，而僅僅判處暫緩工業(yè)行動(dòng)并不是最好的決定，無助解決危機(jī)，又稱工潮持續(xù)將令公司倒閉。

　　工會(huì)卻強(qiáng)調(diào)，進(jìn)行至今的工業(yè)行動(dòng)，絕無影響乘客之意，反指摘澳航停飛的決定瘋狂，更是早有預(yù)謀的計(jì)劃。澳洲助理財(cái)長(zhǎng)索頓（Bill Shorten）認(rèn)同，澳航的決定過分激烈，運(yùn)輸部長(zhǎng)艾巴尼斯（Anthony Albanese）則對(duì)喬伊斯在停飛前沒有知會(huì)有關(guān)部門，感到極之憤怒。

　　總理吉拉德（Julia Gillard）非常關(guān)注事件對(duì)國家經(jīng)濟(jì)所造成的損失，并呼吁勞資雙方盡快解決糾紛，但有批評(píng)指政府反應(yīng)遲緩，太遲介入?yún)f(xié)助解決事件。澳紐銀行預(yù)期，停飛事件只會(huì)帶來短暫影響，不會(huì)拖累澳洲經(jīng)濟(jì)。盡管澳航發(fā)出聲明指，受影響的旅客將獲全數(shù)退款，惟仍難令滯留機(jī)場(chǎng)的人士息怒，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者澳大利亞維珍航空公司（Virgin Australia）需特別加開3,000個(gè)澳洲本地機(jī)位，協(xié)助疏散乘客。