圖：惱蟲/繪

　　昨（7）日報道了昆明私人飛機小型展覽的消息后，不少感興趣的讀者都打電話前來咨詢私人飛機的相關(guān)情況，其中不乏有購買私人飛機意向的富豪。相較之下，版納一位橡膠老板更是出手闊綽，已經(jīng)敲定購買一架1780萬美元的私人飛機和一艘860萬美元的豪華游艇。

　　私人飛機小型展覽剛剛結(jié)束，版納一位從事橡膠生意的老板就已經(jīng)敲定購買一架龐巴迪挑戰(zhàn)者300公務(wù)機，這架飛機的售價為1780萬美元，同時這位富豪還購買了一艘價值860萬美元的意大利辛普森62英尺的豪華游艇。這位老板告訴記者，他購買這架私人飛機的主要用途是帶家人旅游，之前他選擇包機業(yè)務(wù)出行，每次要花20萬元，去年10月份他便產(chǎn)生了購買私人飛機的想法。目前，他已支付了龐巴迪挑戰(zhàn)者300的定金，該機將在今年12月交付使用。這位富豪稱，購買這架飛機所花的費用并沒有超出他的支付范圍，對于今后使用飛機所產(chǎn)生的費用也能夠“消化”，擁有私人飛機能夠使他更加自由便捷地出行。

　　據(jù)了解，私人飛機小型展覽結(jié)束后，還有不少富豪有購買意向。身在保山的張國昌昨日聯(lián)系了本報記者，希望對6號在昆明展覽的豪客900XP私人飛機進行更深一步的了解?！拔蚁胭徺I一架私人飛機打造一條高端旅游線路。”張國昌說，他在保山經(jīng)營一家旅游公司，在怒江大峽谷擁有一艘提供游覽的渡船。不過今年二月份，他賣掉了渡船并決定購買一架私人飛機打造一條怒江峽谷的航線游。“怒江大峽谷具有得天獨厚的自然資源，但人們一直沒有機會俯瞰它的全景，因此我想到了購買一架飛機開辟空中旅游航線。”張國昌表示，接下來他將深入了解推向云南市場的私人飛機。

　　據(jù)本次展覽主辦方亞飛太平洋有限公司的銷售經(jīng)理譚吉方介紹，目前已有數(shù)位富豪希望更進一步了解公司所展出的私人飛機。譚吉方說，之所以將豪客900XP作為昆明展覽的私人飛機型號，是因為該飛機對跑道要求不高，適合高原飛行，同時是公認(rèn)航程和載重量最匹配的私人飛機。據(jù)介紹，豪客900XP公務(wù)機最大巡航速度為851公里/小時，核準(zhǔn)升限為12497米，最大航程為5371公里，基本工作重量為7484 公斤（包括2名駕駛員以及不可用燃料和油在內(nèi)的典型裝備飛機）。此外，還有多種私人飛機型號供富豪們選擇。

私人飛機也分好幾個檔次

　　“對云南來說，發(fā)展公務(wù)噴氣機業(yè)務(wù)時機已經(jīng)十分成熟了，在昆明、麗江、香格里拉、保山等機場私人公務(wù)機都可以隨意起降。”

　　對于大多數(shù)人來說，私人飛機是一種遙不可及的交通工具，對其了解也僅僅停留在印象中。譚吉方告訴記者，人們常常講的私人飛機實際上是一個籠統(tǒng)的概念，私人飛機就好像私人汽車一樣，分為不同的檔次和型號。6號在昆明展覽的豪客900XP屬于公務(wù)噴氣機，一般來講，它所面對的購買對象是身家上億的富豪。公務(wù)噴氣機無論是外形還是內(nèi)置都有板有眼，價格更是高不可攀，只有極少數(shù)人有能力購買。

　　豪客900XP公務(wù)機的售價在1600萬美元左右，折合人民幣為1.047億元，這樣的售價在公務(wù)噴氣機中屬于中檔水平。譚吉方說，公務(wù)噴氣機與其他類型的私人飛機最大的區(qū)別在于飛行高度。“公務(wù)噴氣機可以在高空飛行，目前的公務(wù)機使用的是民航的操作體系。對云南來說，發(fā)展公務(wù)噴氣機業(yè)務(wù)時機已經(jīng)十分成熟了，在昆明、麗江、香格里拉、保山等機場私人公務(wù)機都可以隨意起降?！?/P>

　　相較于公務(wù)噴氣機，私人直升機的價格要相對低廉一些。由于私人直升機只能在4000米以下的低空飛行，目前其飛行受到了諸多限制。此前，由于中國低空沒有開放，導(dǎo)致國內(nèi)的私人直升機、通用航空等要想飛行，都需要提前向民航局申報，再由空軍最終協(xié)調(diào)。一般單區(qū)域飛行至少要提前5至7個工作日申報，跨區(qū)域飛行更是至少要提前12至14個工作日。不過，不久前國家出臺了《關(guān)于進一步深化我國低空空域管理改革的意見》（下稱《意見》），這一問題有望逐步解決?！兑庖姟纷畲蟮牧咙c，是對4000米以下低空飛行將實現(xiàn)無需報批只需報備。

　　“《意見》肯定會推動云南私人飛機的增長，但實際效果有待觀察。”譚吉方說，云南地形以山區(qū)為主，直升機受到普遍的歡迎，如礦山老板不必開車翻山越嶺，駕乘直升機可迅速到達(dá)。據(jù)介紹，目前低空開放已經(jīng)在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點，2011年還會擴大到湖南、湖北、廣西、內(nèi)蒙古等地，2015年爭取在全國范圍開放低空飛行。

　　第三種私人飛機是小型航空器。和公務(wù)噴氣機一樣，小型航空器屬于固定翼飛機，但其運載人數(shù)和價格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公務(wù)噴氣機，其售價僅僅在幾百萬元左右。小型航空器主要針對的是較為低端的私人飛機市場，不過在很多地方，小型航空器都已被禁飛。

停著不動每年要花幾百萬

　　“像豪客900XP這樣的公務(wù)噴氣機，一年的使用費在1000萬元以上，對于整個云南市場來說，潛在購買的客戶不會超過20位?！?/EM>

　　譚吉方說，也許有不少人買得起私人飛機，但其產(chǎn)生的費用也令人望而卻步?！跋窈揽?00XP這樣的公務(wù)噴氣機，一年的使用費在1000萬元以上，對于整個云南市場來說，潛在購買的客戶不會超過20位?！?/P>

　　那么，這1000萬的費用是如何產(chǎn)生的呢？譚吉方說，首先是私人飛機的托管費用，也就是擁有一架私人飛機的固定成本。托管費用包含機組人員費用、托管費和保險費。其中機組人員的費用包括了飛行員、機務(wù)人員和空乘人員的費用，這部分費用是最基本的支出。

　　譚吉方介紹，目前國內(nèi)的私人飛機一般都交給專門的公司托管，因此托管費必不可少?！半S著托管業(yè)務(wù)的成熟，如今想要駕乘公務(wù)機出行已十分方便，只用提前24小時通知飛機托管公司，公司便可以在一天之內(nèi)成功申報到飛機出行的許可，這也大大增加了公務(wù)機的使用率。”譚吉方稱，一架中檔公務(wù)噴氣機每年的固定成本在400-500萬之間，也就是說，這架私人飛機光是停著不動，每年也得花費幾百萬元。

　　另一項支出是運行成本，也就是可變成本，包括燃油費、起降費和機身的維修費?！叭加唾M隨著飛機燃油的價格不斷變動，這是私人飛機的最大開銷。相比而言，起降費和維修費微不足道?！弊T吉方說，按照一架公務(wù)噴氣機一年飛行400小時計算，其可變成本在500-600萬元左右，加上固定成本，一架私人飛機一年的開銷不低于1000萬?！岸鴮τ谀切└痈叨说乃饺丝湛蛠碚f，其每年的使用費簡直就是天文數(shù)字?！?/P>