這一無紙化出行的實現(xiàn)是通過One ID技術(shù)，在無感環(huán)境下實現(xiàn)端對端高效安全的旅行體驗。旅客從購票到登機，通過識別旅客唯一標識，在無證件條件下，高效、便捷、安全地完成旅客身份核對、行程信息提取、購票、值機、行李交運、安檢、登機等多個環(huán)節(jié)操作。

關(guān)于One ID

人臉識別技術(shù)的啟用為打造智慧機場，實現(xiàn)無紙化，打造綠色機場提供了重要的技術(shù)支持，乘客將能夠通過簡單的生物識別在每個機場觸點識別自己。其目標是在機場、航空公司和政府之間實現(xiàn)一個真正可互操作的系統(tǒng)協(xié)調(diào)。

但事實上，One ID在未來可作用的空間遠不止這些。

隨著One ID的技術(shù)理念進一步推進，也會支持越來越多的業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，逐步不局限于值機收集人臉信息，強大的系統(tǒng)對接能力，也將支持和政府機構(gòu)、機場、航司對接，借助智慧引擎可以將對接數(shù)據(jù)以服務(wù)形式提供給機場，進一步實現(xiàn)跨機場業(yè)務(wù)支持能力，借助民航數(shù)據(jù)和機場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，逐步應(yīng)用于更多業(yè)務(wù)場景。

在多業(yè)務(wù)場景這一點上，以大興機場為例，大興機場連接了不同企業(yè)的多個系統(tǒng)，并讓各方的數(shù)據(jù)在機場的平臺上流動起來，通過構(gòu)建統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)標準，建設(shè)開放、共贏的信息數(shù)據(jù)平臺，將機場、航空公司、地服公司、空管、聯(lián)檢單位、交管部門等與機場相關(guān)的業(yè)務(wù)單位，納入到機場全面協(xié)同運行平臺上，實現(xiàn)真正的全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

綜合大數(shù)據(jù)樞紐中心

建立數(shù)據(jù)樞紐，融合整個民航機場內(nèi)部的全部數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)之間的隔閡，消除數(shù)據(jù)標準和口徑不一致的問題。通常會對來自多方面的的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行清洗，按照機場內(nèi)部不同場景主題概念，建立多個以場景或用戶為主題的數(shù)據(jù)庫，如商品、渠道、門店等等。

對于民航系統(tǒng)存在龐大的數(shù)據(jù)樞紐，這些樞紐需要遵循的三個 one 的概念：

One ID、One Data、One Service。

其實主體目標具有一致性，這一綜合數(shù)據(jù)樞紐不僅僅是匯聚機場內(nèi)部各種數(shù)據(jù)，還得在融合數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，讓這些數(shù)據(jù)遵循相同的標準和口徑，對事物的標識能統(tǒng)一或者相互關(guān)聯(lián)，并且提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)接口。這是目前機場運行大數(shù)據(jù)中心樞紐把控的技術(shù)關(guān)鍵。

在民航數(shù)據(jù)應(yīng)用方面 ，建立在機場大數(shù)據(jù)總控中心，不僅僅只是面向于智能運控系統(tǒng)，實際上，未來以“四型機場”為發(fā)展思路的智慧機場運行，數(shù)據(jù)面更多還有面向營銷推薦，用戶畫像，AI 決策分析，風險評估等。

而且這些應(yīng)用的特點是容易快速開發(fā)出來，因為重要的數(shù)據(jù)分析工作在綜合大數(shù)據(jù)樞紐中心已經(jīng)完成并且沉淀，這也就相當于之前的民航數(shù)據(jù)成果都能被多個應(yīng)用共享，未來機場智能化場景應(yīng)用也將通過數(shù)據(jù)中心樞紐的進一步應(yīng)用而走向智能化。

民航未來機場數(shù)據(jù)一體化、

如今，各大機場正如火如荼地推進“四型機場”建設(shè)方案落實工作，不斷優(yōu)化相關(guān)設(shè)備設(shè)施的運行方式，建立健全相關(guān)工作制度，旨在不斷提升機場安全業(yè)績、新能源利用水平、智慧化系統(tǒng)建設(shè)水平、旅客總體滿意度。

可以預(yù)見的是，未來機場在致力于提升業(yè)務(wù)量的同時，也會進一步對“四型機場”建設(shè)全面發(fā)力，不斷提升機場安全管理水平，形成綠色管控和可持續(xù)發(fā)展的長效機制，實現(xiàn)信息系統(tǒng)覆蓋業(yè)務(wù)全流程，機場服務(wù)品牌形象和影響力顯著提升。

而實現(xiàn)以上內(nèi)容的關(guān)鍵，更是應(yīng)當充分應(yīng)用新技術(shù)、新成果、新手段，全面建成成熟高效的安全管控體系，推進機場智能化、精細化、生態(tài)化環(huán)境管理，實現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益多贏的可持續(xù)綠色發(fā)展新局面。

在機場新技術(shù)手段中，通過數(shù)據(jù)、系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的融合、優(yōu)化與發(fā)展，持續(xù)推進智慧機場的演進與升級，是打造未來機場的關(guān)鍵。將新科技的發(fā)展成果融入到機場的建設(shè)和運營當中，通過打造機場綜合運用大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)全面信息共享，從而融合5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)運行流程，實現(xiàn)機場各類資源的集約化管理和利用。

對于未來民航發(fā)展來說，機場如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聚能與賦能，建立屬于自己的智能數(shù)據(jù)中心，也就尤為重要。

面向未來民航發(fā)展趨勢，必須做好機場信息系統(tǒng)規(guī)劃，將數(shù)據(jù)全面信息共享的理念廣泛應(yīng)用于機場內(nèi)部各項運營管理平臺，構(gòu)建機場大數(shù)據(jù)信息樞紐中心，搭建基礎(chǔ)云平臺和智能分析平臺，打造多方協(xié)同、信息共享、智能決策的智慧機場。

同時，通過大數(shù)據(jù)分析，全面掌握機場的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、預(yù)測環(huán)境風險趨勢，形成高效的機場環(huán)境管控體系，從而更好的實現(xiàn)與地方政府的環(huán)境信息共享和防控的聯(lián)動機制，推動未來機場朝著更加綠色、安全、高效的方向發(fā)展，使機場能夠以更加良好的姿態(tài)融入城市。

關(guān)于數(shù)據(jù)安全的一些思考：

我們在使用這一先進技術(shù)實現(xiàn)便捷出行的同時，也應(yīng)清醒意識到，數(shù)據(jù)保密問題需要更加注意，尤其是像人像數(shù)據(jù)這一類涉及旅客隱私的問題，民航未來對于用戶隱私數(shù)據(jù)的保護也需要越來越嚴格，需要得到用戶明確授權(quán)的情況下，才能被有限范圍內(nèi)使用。

任何一個新事物都必然要經(jīng)過異議、反對甚至詰責的磨礪，然后不斷改進完善，方能百煉成鋼，最終被大眾認可和接受。正如各大機場無紙化出行實行初期階段，都遇到過種種問題，但通過各方協(xié)同合作，也逐步取得了顯著成效。

對于整個民航綜合大系統(tǒng)來說，其旅客用戶數(shù)量之龐大，要獲取更多用戶的信任，需要進一步加強輿論引導(dǎo)，也需要依托行業(yè)及主流媒體平臺，利用多種形式及時宣傳相關(guān)工作舉措和成效，增強民眾民航安全思想認識，激發(fā)參與積極性，及時回應(yīng)各方關(guān)切，增進公眾理解，為順利推進民航發(fā)展建設(shè)營造良好環(huán)境，贏得更多支持。

加強民航信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全防護，強化數(shù)據(jù)保護與信息安全，落實關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施防護責任，制定信息安全相關(guān)標準，構(gòu)建自主可控、安全可信的行業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施體系也十分必要。充分考慮民航系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全風險和冗余度，做好備份計劃，制定應(yīng)急預(yù)案，確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠。

未來民航也必將朝著兼顧創(chuàng)新與安全，防范化解各種信息安全風險，提升信息安全保障能力，保障公共安全、國家利益和公眾權(quán)益的方向發(fā)展。