社會(huì)媒體是否會(huì)將在線(xiàn)旅游中間商逼到絕路?
旅游業(yè)的劃分有點(diǎn)雜亂無(wú)章。
你可以根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)別垂直劃分(如機(jī)票、酒店、組團(tuán)、租車(chē)、輪船等),每一個(gè)類(lèi)別都會(huì)舉辦自己業(yè)內(nèi)的會(huì)議,世界各地都有。
你也可以根據(jù)出售產(chǎn)品的方式進(jìn)行劃分(如在線(xiàn)旅游、旅游零售商、商務(wù)旅行、團(tuán)隊(duì)旅行等)。同樣的,每一種都會(huì)舉辦自己業(yè)內(nèi)的會(huì)議。
你還可以根據(jù)主題進(jìn)行劃分——旅游分銷(xiāo)會(huì)議、社會(huì)媒體會(huì)議、支付和防欺詐會(huì)議,以及目的地市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)會(huì)議等。
這是很混亂的。事實(shí)上,你很容易在參加各種會(huì)議中耗費(fèi)了一生的時(shí)間,但仍然對(duì)這個(gè)行業(yè)沒(méi)有完整的了解。
但是貫穿那些會(huì)議的主題是一樣的——大公司有機(jī)會(huì)演講,小公司只有聽(tīng)的份。那么據(jù)此推斷,由于公司規(guī)模的大小決定了這些大公司的觀點(diǎn)是正確的、相關(guān)的或者值得去聽(tīng)的。
在線(xiàn)旅游業(yè)領(lǐng)域里許多較大的公司都是在線(xiàn)旅行社或某種類(lèi)型的中間商。會(huì)議中,坐在下面聽(tīng)的那些小點(diǎn)的公司往往是供應(yīng)商。這會(huì)有一個(gè)不自然的影響,即旅游業(yè)舉辦的關(guān)于社交、本地市場(chǎng)和移動(dòng)應(yīng)用等方面的重要會(huì)議,都是從在線(xiàn)旅行社或中間商的角度看問(wèn)題的。這就引出了我將要闡述的以下問(wèn)題:
B2C中間商解決的問(wèn)題是什么?
一個(gè)旅游產(chǎn)品中間商(連接消費(fèi)者和供應(yīng)商的紐帶)主要解決的是以下三個(gè)問(wèn)題:
搜索/建議——展示產(chǎn)品,為消費(fèi)者提供建議,讓他們可以比較各種產(chǎn)品。
信任——消費(fèi)者進(jìn)行預(yù)訂安全嗎?(這個(gè)問(wèn)題通常由中間商來(lái)解決,他們提供一種預(yù)訂機(jī)制,承擔(dān)將預(yù)訂信息傳遞給供應(yīng)商的責(zé)任)
距離——一個(gè)國(guó)家的旅行社出售遠(yuǎn)距離目的地產(chǎn)品遠(yuǎn)比消費(fèi)者自己聯(lián)系遙遠(yuǎn)的酒店容易得多。
在機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)方面,大型的中間商已成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。
你能解決中間商解決的問(wèn)題嗎,而且是以不同的方式?
正如這句古語(yǔ)所說(shuō):如果你可以解決問(wèn)題但卻以和別人相同的方式,那么你就不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。
所以,我們?cè)賮?lái)看看中間商面臨的三大挑戰(zhàn)吧:
距離——網(wǎng)絡(luò)徹底解決了距離的問(wèn)題。在一個(gè)網(wǎng)站上,你只需點(diǎn)擊鼠標(biāo),距離便不再是問(wèn)題。
搜索/建議——一個(gè)非交易性的垂直搜索引擎就可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。又或者一個(gè)領(lǐng)先的主流搜索網(wǎng)站提供的垂直搜索解決方案也可以辦到。我們十分需要旅游網(wǎng)站具有搜索和建議的功能,但他們不需要處理真正的交易從而獲得報(bào)酬。
信任——談到社會(huì)媒體時(shí)說(shuō)的最多的一句話(huà)就是它有利于建立信任。這一命題被普遍接受,如果你在一次會(huì)議上這么說(shuō),其意義也就相當(dāng)于說(shuō)燈泡的作用在于可以在黑暗中照明。我們現(xiàn)在討論的不再是通過(guò)社會(huì)媒體建立信任這一話(huà)題。
因此,社會(huì)媒體能把我們帶到根本就不需要中間商的局面嗎?這真的能實(shí)現(xiàn)嗎?
可以肯定的是,這一討論不會(huì)被公開(kāi)化,旅游行業(yè)的會(huì)議上討論社會(huì)媒體話(huà)題的演講被很多旅游業(yè)中間商所關(guān)注,這些中間商想要避開(kāi)討論社會(huì)媒體將如何給他們的企業(yè)帶來(lái)潛在的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)這一話(huà)題。
這是不是也是Priceline的全球戰(zhàn)略和規(guī)劃負(fù)責(zé)人Glenn Fogel會(huì)在3月22日的No Vacancy悉尼會(huì)議上說(shuō)酒店不應(yīng)該投資社會(huì)媒體,并且認(rèn)為使用Facebook完全是浪費(fèi)時(shí)間的原因呢?
Fogel在這個(gè)行業(yè)里是一位受人尊敬的思想家,也許他不反對(duì)社會(huì)媒體(從他在會(huì)議上的陳述中可以看出),但他卻指出了這種長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn),并正試圖降低這種風(fēng)險(xiǎn)。
社會(huì)媒體的應(yīng)用是以供應(yīng)商為中心的,而不是中間商。
機(jī)遇
如果這一假設(shè)成立,那么中間商的前景也不完全是慘淡無(wú)望的。與困難同時(shí)出現(xiàn)的還有機(jī)遇。
例如,我們?nèi)绾卫蒙鐣?huì)媒體機(jī)制衡量供應(yīng)商的信譽(yù)?有人能為旅游供應(yīng)商設(shè)計(jì)一個(gè)Klout(編者:Klout是一個(gè)測(cè)量用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)影響力的工具)來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品信譽(yù)度而不是影響力嗎?通過(guò)交易數(shù)據(jù)評(píng)分真的有用嗎?
如果可行,我認(rèn)為這種應(yīng)用首先應(yīng)該是針對(duì)旅行團(tuán)和旅游活動(dòng),而不是機(jī)票和酒店等。有兩個(gè)理由:
1、成為一個(gè)旅游向?qū)Щ蚵眯猩绲倪M(jìn)入壁壘遠(yuǎn)比成立一家航空公司或酒店低得多,因此有越來(lái)越多的不可信賴(lài)的供應(yīng)商。這就使得消費(fèi)者在和一家公司進(jìn)行第一輪交易時(shí),也就是預(yù)訂之前會(huì)更加注意考察這個(gè)公司的信譽(yù)度。
2、機(jī)票和酒店中間商正在抵御供應(yīng)商持續(xù)增長(zhǎng)的力量。在旅行團(tuán)和旅游活動(dòng)領(lǐng)域,我們幾乎看不到中間商在嘗試這些事情。因此,任何新生事物都必須解決消費(fèi)者的問(wèn)題,而不是在同一時(shí)間和競(jìng)爭(zhēng)者做相同的事。
你怎么看待這個(gè)問(wèn)題呢?大眾點(diǎn)評(píng)的信譽(yù)和網(wǎng)絡(luò)真的可以消除對(duì)旅游第三方分銷(xiāo)商的需求嗎?
難道,中間商已經(jīng)沒(méi)有存在的價(jià)值了嗎?(Ruby/編譯)
- 上一篇
美國(guó)會(huì)議員對(duì)中航工業(yè)收購(gòu)西銳飛機(jī)提出擔(dān)憂(yōu)
3月26日,明尼蘇達(dá)州共和黨眾議員克雷沃克(Chip Cravaack)致信美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)、外國(guó)投資委員會(huì)(CFIUS)主席蓋特納,對(duì)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司( Aviation Industry Corporation of China,簡(jiǎn)稱(chēng)“中航
- 下一篇
遭遇系統(tǒng)故障 美152次航班停飛1.2萬(wàn)人滯留
據(jù)新華社電美國(guó)阿拉斯加航空集團(tuán)下屬阿拉斯加航空公司和地平線(xiàn)航空公司26日遭遇系統(tǒng)故障,152架次航班取消,至少1.2萬(wàn)人滯留?! “⒗辜雍娇展矩?fù)責(zé)人蒂爾登和地平線(xiàn)航空公司負(fù)責(zé)人約翰遜當(dāng)天下午
相關(guān)文章
- 冷空氣橫掃 大范圍雨雪降溫天氣將影響春運(yùn)
- 小區(qū)緊鄰T3航站樓 維權(quán)4年有望擺脫飛機(jī)噪聲
- 國(guó)泰航空16.28億美元購(gòu)六架A350-900型飛機(jī)
- 140名湘籍優(yōu)秀農(nóng)民工獲福州至長(zhǎng)沙免費(fèi)機(jī)票
- 小國(guó)中的大機(jī)場(chǎng):阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的成功之道
- 航班延誤旅客怒毆女地勤 春運(yùn)平安回家是金
- 這人膽子大!敢到機(jī)場(chǎng)寄熊掌 見(jiàn)勢(shì)不對(duì)跑了
- 曼谷——蘭州旅游直航線(xiàn)路1月19日成功首航
- 春運(yùn)中那些感人的小細(xì)節(jié)#隨手拍春運(yùn)民航人
- 波音走過(guò)近百年歲月 如終屹立在制造業(yè)之巔