曾有著十幾年高新開發(fā)區(qū)研究與領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)的金乾生，對民營企業(yè)有著極深的認(rèn)識，在很多場合，金乾生都是民營企業(yè)強(qiáng)力推薦者和鼓吹者。

　　他認(rèn)為，一個國家的發(fā)展初級階段，在工業(yè)化的開始階段，民間沒有那么多的資本，也沒有那么多的力量去建設(shè)鐵路、礦山、鋼鐵、電信等基礎(chǔ)工業(yè)，所以需要國家支持，所以市場主力一定是國有企業(yè)。到了發(fā)展的中間，它會逐步走一條路叫國有企業(yè)民營化，就是要從國有起步逐步走向民營，這是歷史發(fā)展的必然、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。這已被發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷史和經(jīng)驗(yàn)所證明。

　　在中國市場經(jīng)濟(jì)的探索、建立和完善的過程中，民營企業(yè)也一直發(fā)揮著非常重大的作用，這些作用是無可取代的，所以在航空體制創(chuàng)新當(dāng)中民企也應(yīng)該充當(dāng)先鋒。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國和歐盟的成功經(jīng)驗(yàn)也都表明，現(xiàn)代航空工業(yè)體系，既需要國家的規(guī)劃與推動，也必須要有民間社會資本的積極參與。

　　當(dāng)民營企業(yè)天生的市場活力與靈活機(jī)制，在西安航空基地尋找到了適合的環(huán)境，資本與技術(shù)結(jié)合的魔力開始顯現(xiàn)。

　　西安四方集團(tuán)是一家有著近20年歷史的電力監(jiān)測行業(yè)知名企業(yè)，由于看中了西安航空基地發(fā)展環(huán)境和看好航空產(chǎn)業(yè)的未來，2006年入園，在基地的撮合和幫助下，“輕質(zhì)高強(qiáng)度鎂鋰合金材料”項(xiàng)目在2010年取得突破。新型鎂鋰合金材料具有低密度、高強(qiáng)度、高塑性、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，是當(dāng)今世界上最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，可替代目前應(yīng)用于航空、航天領(lǐng)域的鋁材及其他鋁合金材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。

　　據(jù)介紹，目前，在美國1公斤鎂鋰合金售價在2000美元以上，而該項(xiàng)目生產(chǎn)的鎂鋰合金價格不到其10%。不僅打破了國外同行業(yè)的技術(shù)封鎖，還填補(bǔ)了我國新材料方面的一項(xiàng)空白，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，被國家工信部確定為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后銷售額可超過10億元?，F(xiàn)在該集團(tuán)在基地已成立了3家公司并參股多家公司，分別進(jìn)入了鎂鋰合金、無人旋翼機(jī)、航空檢測等領(lǐng)域，集團(tuán)的發(fā)展重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向了航空領(lǐng)域。

　　西安康鋮機(jī)械制造有限公司是一家以數(shù)控機(jī)床制造為主導(dǎo)的民營企業(yè)，也是沿海航空制造企業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的典型案例?？典吂就顿Y初期是在“西安航空科技企業(yè)孵化器”的獨(dú)立廠房進(jìn)行生產(chǎn)，這是西安航空基地為了解決入?yún)^(qū)企業(yè)前期資金困難，投資建廠房并用較為低廉的價格出租給入?yún)^(qū)企業(yè)。

　　依托于西安航空基地完善的產(chǎn)業(yè)鏈和深入超前的企業(yè)服務(wù)與信息服務(wù)，該公司很快融入了航空產(chǎn)業(yè)鏈，通過承接國內(nèi)外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，成為西飛公司等國內(nèi)知名航空企業(yè)的配套供應(yīng)商。2009年11月，康鋮公司追加投資1.2億元在西安航空基地購地建設(shè)廠房，擴(kuò)建生產(chǎn)線，在良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中迅速成長壯大。

　　西安航空基地通過營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新的體制機(jī)制，打通了一條通往萬億市場的通道，吸引了大批民營企業(yè)以及來自英國、德國、韓國、西班牙等國家的知名企業(yè)在這里投資興業(yè)。

　　截至目前，西安航空基地區(qū)內(nèi)注冊的348家企業(yè)中，85%以上是民營和外資企業(yè)，這個比例在國內(nèi)開發(fā)區(qū)是少見的，在航空類開發(fā)區(qū)中更是前所未有。航空基地現(xiàn)在正在積極籌建“中小航空企業(yè)工業(yè)園”，爭取為更多的中小型民營企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)搭建更順暢的平臺。

　　目前在西安航空基地，民營企業(yè)主要以三種方式涉足航空產(chǎn)業(yè)。

　　第一類，基地聚集了亞洲最大的飛機(jī)防冰/除冰液生產(chǎn)基地、世界最大的8萬噸模鍛液壓機(jī)、民用飛機(jī)飛行模擬器、高性能碳纖維、高強(qiáng)度輕質(zhì)鎂鋰合金、高性能撓性覆銅板復(fù)合材料等一大批這樣技術(shù)成熟、質(zhì)量過硬的大項(xiàng)目，提供飛機(jī)零部件、航電系統(tǒng)、航空測控產(chǎn)品等設(shè)備，為龍頭航空企業(yè)做轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。

　　第二類，企業(yè)的投資人往往具有敏銳的市場戰(zhàn)略眼光，經(jīng)過對中國航空市場的研判，利用航空基地龐大的航空產(chǎn)業(yè)集群和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，搶占通用航空空白。比如目前航空基地已經(jīng)有十余家通用航空企業(yè)。

　　隨著市場的發(fā)展，下一步將實(shí)現(xiàn)零部件的國內(nèi)配套。陜西九天通用航空服務(wù)有限公司投巨資進(jìn)行GTGA-K22型載人氦氣飛艇的研究設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，將填補(bǔ)我國多人承載氦氣飛艇的空白，為航空旅游業(yè)提供高端旅游產(chǎn)品。

　　第三類，企業(yè)是瞄準(zhǔn)中國航空產(chǎn)業(yè)即將來到的“井噴”，提前著手拓展航空產(chǎn)業(yè)鏈，開展飛機(jī)維修、飛行員培訓(xùn)、空地勤人員培訓(xùn)、航空旅游博覽、私人飛行服務(wù)等配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

　　目前區(qū)內(nèi)已有2家飛行學(xué)院、3家通用航空俱樂部在開展飛行員商照和私照的培訓(xùn)，陜西自主培養(yǎng)的第一批商照飛行員將從這里起飛。另外一批民營投資者正在與航空基地就飛機(jī)維修、航空物流、機(jī)場建設(shè)等配套服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行洽談。

　　在前不久舉辦的第十五屆東西部經(jīng)濟(jì)合作與投資貿(mào)易洽談會上，西安航空基地簽約總金額達(dá)到105.55億元。

　　當(dāng)全國各地還正在想布局航空產(chǎn)業(yè)時，人們發(fā)現(xiàn)，西安航空基地已經(jīng)不事張揚(yáng)、默默前行了6年，悄然間完成了華麗蝶變，國內(nèi)外各種項(xiàng)目紛至沓來、目不暇接。記者在采訪中不止一次聽到了“航空產(chǎn)業(yè)特區(qū)”的說法。

　　特區(qū)，這個現(xiàn)在已經(jīng)被許多國家所仿效創(chuàng)新之舉，對于已走過30多年改革之路的今天的中國大局來說，其整體價值或許不再，但對于30年后才涉“改革深水”、處處凸顯“特性”的中國航空產(chǎn)業(yè)來說，一個“特區(qū)”的標(biāo)本實(shí)踐或許頗有價值。