因?yàn)轱w機(jī)在起飛和降落階段，手機(jī)開機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至是疊加的，可能被當(dāng)作是塔臺(tái)發(fā)來的操作信號(hào)，造成誤操作。智能手機(jī)廠商為了解決這個(gè)問題，便提供了“飛行模式”這樣一種解決方案。“飛行模式”即關(guān)閉手機(jī)的通信模塊，不能接打電話、發(fā)短信，與基站沒有信號(hào)聯(lián)系，從這種技術(shù)本身來說，基本解決了手機(jī)產(chǎn)生的信號(hào)干擾問題。

但是，國(guó)內(nèi)航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，民航局并沒有對(duì)“飛行模式”進(jìn)行認(rèn)證，而不論是中國(guó)廠商，還是外國(guó)廠商;不論是品牌廠商，還是山寨廠商，都在自己研發(fā)“飛行模式”的功能，因此很難保證“飛行模式”不出現(xiàn)問題。所以“飛行模式”也是不可以在客艙內(nèi)開啟的。

航空安全與每個(gè)人都息息相關(guān)，航空公司的每一項(xiàng)規(guī)定都是從血的教訓(xùn)中得來的。因此，再次提醒旅客，在日常航空旅行中，遵守航空公司的各項(xiàng)規(guī)定，同時(shí)也希望這些航空安全常識(shí)能給您的安全出行提供一點(diǎn)幫助，并期待您對(duì)乘務(wù)員的工作予以理解和配合。