飛機著陸時，駕駛員應(yīng)能看清跑道，至少在接地前的幾秒鐘內(nèi)能看清跑道。當塔臺允許飛機降落 時，駕駛員應(yīng)立即飛向跑道。在最后進場階段，即在進跑道端頭14.4公里(9英里)，915米(3000英尺)的高度上，飛機進入儀表著陸系統(tǒng)(ILS)的著陸制導(dǎo)波束范圍。ILS系統(tǒng)通過無線電裝置引導(dǎo)駕駛員著陸，其下滑波束和無線電信標發(fā)射機給駕駛員指出了應(yīng)保持的下滑角和跑道方向。跑道兩端的延長線上，分別設(shè)有無線電導(dǎo)航臺。遠距導(dǎo)航臺設(shè)在距跑道端頭8.5公里(5英里)處，飛機在下滑中通過遠、近導(dǎo)航臺上空時，駕駛艙內(nèi)發(fā)出燈光和音響信號，使駕駛員知道飛機離跑道的距離。在波束引導(dǎo)飛機對準跑道的同時，駕駛員仔細觀察跑道能見度的情況，準備拉平接地。