中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津14日做客中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道視頻訪談間時(shí)表示，目前，飛機(jī)進(jìn)口按照奢侈品進(jìn)口對(duì)待，而中國航空制造業(yè)還不能造出足以支撐低成本航空所需要的飛機(jī)，主要靠進(jìn)口，批量進(jìn)口可以降低成本，希望國家降低關(guān)稅。

11月5日-6日，民航局副局長夏興華在低成本航空運(yùn)輸研討會(huì)上表示，為加快推進(jìn)中國低成本航空的發(fā)展，在飛機(jī)引進(jìn)的額度內(nèi)，鼓勵(lì)航空公司批量引進(jìn)飛機(jī)，同時(shí)爭取適當(dāng)降低飛機(jī)及其零配件的進(jìn)口關(guān)稅。

李曉津表示，我國現(xiàn)在買的飛機(jī)都是從國外進(jìn)口，特別是低成本航空的飛機(jī)，包括波音和空客。中國航空制造業(yè)還不能造出足以支撐低成本航空所需要的飛機(jī)，低成本航空用的飛機(jī)是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)里面的座位不能太少。國內(nèi)現(xiàn)在生產(chǎn)還有限，造出來后性能有限，所以引進(jìn)的時(shí)候如果能批量，比如50架地買，這樣單位成本就會(huì)降低。

另外，李曉津希望購買飛機(jī)時(shí)，國家降低一些關(guān)稅。因?yàn)轱w機(jī)進(jìn)口是按照奢侈品這種方式來進(jìn)口的，關(guān)稅相對(duì)比較高。他認(rèn)為航空是基礎(chǔ)設(shè)施，就像地鐵公交車是一個(gè)概念，不能定為奢侈品的產(chǎn)業(yè)。“這也是時(shí)代發(fā)展對(duì)行業(yè)管理的要求，包括國家對(duì)民航重新定位提出來的新要求，所以現(xiàn)在低成本航空發(fā)展面臨著政策上的一些原因。”