隨著燃油稅等成本的提升，加上國(guó)際航企、高鐵等多元化的競(jìng)爭(zhēng)局面，國(guó)內(nèi)航空公司在如何節(jié)約成本、提高市場(chǎng)占有率等問(wèn)題上面臨更大的壓力。在這樣的環(huán)境下，許多航空公司希望借助提供更優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、更獨(dú)到的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略提升客座率，比如在產(chǎn)品線路設(shè)計(jì)上更突出吸引力，或者和許多地面服務(wù)相掛鉤。

雖然國(guó)內(nèi)航空公司希望不斷地提升自己的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，但是在產(chǎn)品策略方面，國(guó)內(nèi)航企還是存在不足。

產(chǎn)品策略單一同質(zhì)化嚴(yán)重

“訂酒店送0元機(jī)票”、“聚惠頭等艙、540元起”、”“精彩紛呈小黃金周?chē)?guó)內(nèi)熱門(mén)機(jī)票2折起”、“五一放假2折起一起去旅行吧”、“厚惠有期計(jì)劃出行更享優(yōu)惠額外折上折”、“0元免單優(yōu)惠都是浮云免單才是王道”，這些是國(guó)內(nèi)幾大航空公司近期在官網(wǎng)上公布的一些產(chǎn)品。從產(chǎn)品宣傳語(yǔ)中不難發(fā)現(xiàn)，他們都希望以優(yōu)惠價(jià)格取悅消費(fèi)者。總結(jié)來(lái)說(shuō)在產(chǎn)品上各大航企體現(xiàn)出了產(chǎn)品策略單一，同質(zhì)化嚴(yán)重的情況。

價(jià)格并不是影響所有旅客做決策的敏感因素，依靠低價(jià)吸引客戶，對(duì)航企來(lái)說(shuō)不僅難以維護(hù)高額的運(yùn)輸成本，也難以持久地吸引客戶。航空公司所面對(duì)的旅客也逐漸呈現(xiàn)需求多元化的局面，如果在制定產(chǎn)品時(shí)不能很好地貼近旅客需求，那么產(chǎn)品在推廣上就不能達(dá)到很好的效果。

產(chǎn)品策略執(zhí)行不能從一而終

當(dāng)一款航空營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品從計(jì)劃、設(shè)計(jì)、到開(kāi)發(fā)、發(fā)布，從旅客購(gòu)買(mǎi)到產(chǎn)品使用，可能經(jīng)歷漫長(zhǎng)的幾個(gè)月，并且涉及市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、地面服務(wù)、空中服務(wù)等多個(gè)部門(mén)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分航空公司還是依靠人力來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品的管理，這樣不僅在執(zhí)行上會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量打折扣，而且增加溝通成本，提升人工維護(hù)成本，而且效率不顯著。

營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品應(yīng)該是緊緊跟隨市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的，這就要求產(chǎn)品發(fā)布速度和時(shí)效性，同時(shí)在產(chǎn)品執(zhí)行涉及多部門(mén)協(xié)調(diào)配合的情況下，也需要一個(gè)全流程的產(chǎn)品視圖，來(lái)保證各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量。很多營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品會(huì)有這樣的組合：機(jī)票+酒店、機(jī)票+租車(chē)、機(jī)票+門(mén)票，因此不僅涉及內(nèi)部配合，可能還有和航企外的其他企業(yè)合作的情況，這對(duì)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品的管理更是一個(gè)挑戰(zhàn)。

盡管激增的產(chǎn)品數(shù)據(jù)給航空公司帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，但是在數(shù)據(jù)時(shí)代，這也可以算是一個(gè)機(jī)遇。憑借信息化技術(shù)，航空公司不僅可以化解難題，而且能夠借此提升服務(wù)質(zhì)量、為產(chǎn)品決策提供依據(jù)。

統(tǒng)一產(chǎn)品視圖幫助實(shí)現(xiàn)全流程管理

依靠規(guī)則引擎，可以將產(chǎn)品的所有數(shù)據(jù)錄入到系統(tǒng)中，形成統(tǒng)一產(chǎn)品視圖，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的相關(guān)信息維護(hù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)各執(zhí)行部門(mén)共享、在移動(dòng)客艙和移動(dòng)值機(jī)服務(wù)上提供智能服務(wù)提醒、向地面服務(wù)系統(tǒng)派發(fā)服務(wù)單實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息共享、通過(guò)結(jié)算系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)反饋。這些原先需要人工操作的環(huán)節(jié)都可以通過(guò)系統(tǒng)智能化的完成，不僅大大提高工作效率，而且能保證服務(wù)的一致性、保證服務(wù)質(zhì)量。

數(shù)據(jù)分析幫助航空公司制定產(chǎn)品策略

數(shù)據(jù)的魅力在于當(dāng)它積累成一定規(guī)模時(shí)，人們就可以利用技術(shù)從中得到想要的信息，從而更好地做決策。旅客行為分析是目前航空公司利用比較廣泛的系統(tǒng)，它可以記錄旅客的個(gè)性化需求，從而使得航空公司便于為旅客提供差異化的服務(wù)。

客戶數(shù)據(jù)的重要性已經(jīng)被航企所認(rèn)識(shí)，但產(chǎn)品數(shù)據(jù)在未來(lái)也一定是航空公司關(guān)注的重點(diǎn)。制定差異化的產(chǎn)品策略，更好地從旅客需求出發(fā)，這些將幫助航空公司在眾多競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，提高市場(chǎng)占有率。