航線五中隊(duì)，一個(gè)年輕而富有朝氣與活力的團(tuán)隊(duì)。成立不到兩年，就被評(píng)為了深航優(yōu)秀班組。頂哥，就是他們中的一員。

頂哥的本名叫廖頂，是一位來自四川的小伙，由于平時(shí)對(duì)同事比較隨和，所以大家都喜歡親切的叫他“頂哥”。

自2005年加入了深航維修工程部以來，頂哥在航線從事飛機(jī)維修工作已經(jīng)近八年了，經(jīng)他保障的航班數(shù)千個(gè)，但從來沒有出現(xiàn)過人為差錯(cuò)，也從來沒有出現(xiàn)過因人為因素所造成的航班延誤事件。正如頂哥所說的：對(duì)待每一個(gè)航班，都應(yīng)該當(dāng)做自己的妻子和女兒一般呵護(hù)，要一絲不茍，盡職盡責(zé)把工作做到最好。的確，他做到了。對(duì)于機(jī)務(wù)人來說，安全高于一切。犀利的眼光，可以發(fā)現(xiàn)藏匿于表象深處的隱患；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度可以防不安全事件于未然；而嫻熟的技能，則可以迅速讓生病的飛機(jī)恢復(fù)到健康的狀態(tài)。

工作中的頂哥是個(gè)排頭兵。遇到飛機(jī)故障，他總是沖鋒在前，無論什么問題，他都認(rèn)真對(duì)待，迅速的做出最恰當(dāng)?shù)奶幚?，讓問題迎刃而解。2012年11月的一天早晨，一陣急促的電話鈴聲把他從睡夢中叫醒。“誰呀，這么早就打電話，天還沒有亮呢。”頂哥嘟噥著，拿過電話一看，是領(lǐng)導(dǎo)打來的，憑著職業(yè)的敏感度，他意識(shí)到一定又有飛機(jī)出現(xiàn)大的故障了。領(lǐng)導(dǎo)在電話里說：“還沒睡醒吧？昨晚一架321飛機(jī)下來時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油只剩0.5了，你現(xiàn)在起來準(zhǔn)備接手飛機(jī)的排故工作吧。”聽到這，頂哥立馬起身，迅速趕到飛機(jī)排故現(xiàn)場。經(jīng)過仔細(xì)排查，他終于找到了一個(gè)漏油點(diǎn)--IDG的余油管。突破口是找到了，但還不能高興太早，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上可能滲漏滑油的地方很多，還必須得一個(gè)一個(gè)的去檢查排除。按照維修方案，頂哥對(duì)IDG的碳封嚴(yán)進(jìn)行了更換，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該碳封嚴(yán)上的封圈破損。發(fā)現(xiàn)了故障源，他緊接著按后續(xù)方案又對(duì)其他地方進(jìn)行逐一檢查。這可是一個(gè)浩大的工程。等到完全排除故障，已經(jīng)是晚上十二點(diǎn)多了。

業(yè)精于勤荒于嬉。嫻熟的技術(shù)，是頂哥通過自己的努力學(xué)習(xí)一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來的。休息的時(shí)候，時(shí)?？梢钥吹剿?dú)自一人去定檢飛機(jī)上學(xué)習(xí)一些航線維護(hù)中不容易接觸到的東西。他不但自己熱愛學(xué)習(xí)，善于專研，還常常把自己的一些經(jīng)驗(yàn)和同事們共享。五中隊(duì)接手寬體機(jī)放行業(yè)務(wù)初期，大家對(duì)寬體機(jī)都還不太熟悉，頂哥就把自己熟悉的部分編寫成課件分享給大家。為了能讓大家迅速掌握，他甚至還找外國朋友從國外網(wǎng)站上下載一些寬體飛機(jī)的維修視頻分享給大家一起學(xué)習(xí)。

生活中，頂哥是一位行者，熱愛徒步，熱愛騎行。走雨崩，感受卡瓦博格的威武雄壯；去內(nèi)蒙，欣賞錫林格勒的碧草藍(lán)天。

他，就是這么一個(gè)人：工作，力求做到極致；生活，用心體會(huì)，多姿多彩。