為深刻貫徹上級(jí)指示精神，切實(shí)落實(shí)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）空中交通管理局“緩堵保暢”工作要求，避免旅客長(zhǎng)時(shí)間在客艙內(nèi)等待，提高放行效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)針對(duì)近期成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“雙流機(jī)場(chǎng)”）東跑道關(guān)閉及B滑行道施工給航班正點(diǎn)帶來(lái)的影響，加深塔臺(tái)和各駐場(chǎng)基地航空公司、雙流機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮室的了解，提前做好冬季惡劣天氣航班大面積延誤處置工作，中國(guó)民用航空西南空管局管制中心塔臺(tái)管制室于12月19日上午組織基地航空公司簽派部門(mén)負(fù)責(zé)人和機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人召開(kāi)了人工“CDM”協(xié)同放行及跑道、場(chǎng)道施工研討會(huì)。

會(huì)上，大家總結(jié)了人工“CDM”協(xié)同放行運(yùn)行一段時(shí)間來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該機(jī)制運(yùn)行的效果做出了客觀的評(píng)價(jià)。同時(shí)針對(duì)前段時(shí)間總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，塔臺(tái)對(duì)“CDM”協(xié)同放行程序進(jìn)行了修訂，使得更具有操作性和合理性。大家一致認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)踐，該機(jī)制起到了明顯的效果，對(duì)減輕大面積航班延誤后機(jī)組人員和相關(guān)保障人員的壓力起到了明顯的作用。

同時(shí)，近期機(jī)場(chǎng)東跑道關(guān)閉施工以及B滑行道部分施工，單跑道、大流量、低能見(jiàn)、滑行受限等等不利因素都將是冬季運(yùn)行面臨的巨大難題，塔臺(tái)管制室向與會(huì)代表講解了制定的保障方案。對(duì)冬季的具體運(yùn)作方式，大家紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出了很多切實(shí)可行的措施和方法。大家一致認(rèn)為，在將來(lái)的工作中要更加充分發(fā)揮人工“CDM”協(xié)同機(jī)制的作用，提高運(yùn)行效率和安全保障余度，切實(shí)為航空公司和機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)以及管制員減輕工作負(fù)荷，落實(shí)“緩堵保暢”。

研討會(huì)議的順利進(jìn)行，在空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司三方之間架起溝通的橋梁，各方加深了理解與支持，人工“CDM”協(xié)同放行機(jī)制也將在接下來(lái)的運(yùn)行保障中發(fā)揮重要作用。