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民航新聞

西藏出行方式折射當(dāng)?shù)亟煌ň拮?/h1>
hkxyedu 2013-04-06民航新聞
3天清明節(jié)小長(zhǎng)假，為了和遠(yuǎn)在拉薩的親朋好友相聚，巴嘎一家從西藏昌都乘飛機(jī)到拉薩。巴嘎算了一筆賬：從昌都地區(qū)邊壩縣到拉薩，一千多公里路程，驅(qū)車需三天，僅油錢就得用掉

3天清明節(jié)小長(zhǎng)假，為了和遠(yuǎn)在拉薩的親朋好友相聚，巴嘎一家從西藏昌都乘飛機(jī)到拉薩。巴嘎算了一筆賬：從昌都地區(qū)邊壩縣到拉薩，一千多公里路程，驅(qū)車需三天，僅油錢就得用掉6000元，這意味著一個(gè)農(nóng)牧民一年多的純收入。而如今，3天的路程縮短至1小時(shí)航程，票價(jià)1500元。

西藏昌都地區(qū)位于川、藏、青、滇四省區(qū)結(jié)合部，地理位置得天獨(dú)厚，是茶馬古道的重要驛站，素有“藏東明珠”美譽(yù)。在巴嘎的記憶中，10多年前，昌都到拉薩的路就是“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨(dú)木橋”。

“以前我們開車走這段路，心里發(fā)抖；現(xiàn)在，公路、飛機(jī)都通了，出行很方便。”巴嘎介紹，去年底，昌都到成都的航班還開通了航空郵路，以往從昌都寄至成都的速遞郵件全程8到10天，如今縮短為4到5天。

對(duì)于昌都的交通變化，昌都地區(qū)洛隆縣50歲的布都深有體會(huì)。作為洛隆縣政協(xié)主席，他每年都要到拉薩開會(huì)。布都說(shuō)，洛隆縣城距離地區(qū)行署所在地約300公里，地區(qū)行署所在地距拉薩1200公里，總共1500公里路程。因昌都地處橫斷山脈北段，為多山地區(qū)、地形復(fù)雜，驅(qū)車至拉薩需三天半時(shí)間。

近10年來(lái)，西藏大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，拉薩千里之外的昌都已不再遙遠(yuǎn)。布都告訴記者，今年西藏“兩會(huì)”期間，為節(jié)省行程，昌都地區(qū)的代表、委員們“組團(tuán)”乘坐飛機(jī)到拉薩。

“坐飛機(jī)比開車便宜，一個(gè)人能節(jié)約至少3000元；我們65名委員可節(jié)約20萬(wàn)！”布都說(shuō)，“交通的日益改善不僅帶來(lái)便捷，還為我們節(jié)約開支。”

由于特殊的地理位置，半個(gè)世紀(jì)前西藏航線還被世界民航界列為“空中禁區(qū)”。為解決西藏民航基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問(wèn)題，過(guò)去10年間，西藏在中央支持下相繼實(shí)施拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、林芝機(jī)場(chǎng)新建、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)新建、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和日喀則機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等工程，安排到位資金超過(guò)30億元，逐步完善了西藏區(qū)域內(nèi)的航空交通體系布局。

如今，西藏那曲機(jī)場(chǎng)建設(shè)也在規(guī)劃中，這將是西藏繼拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)以及日喀則和平機(jī)場(chǎng)之后，西藏新建的第六個(gè)機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，西藏7地市將全部布局機(jī)場(chǎng)，這將極大提升西藏區(qū)內(nèi)航空運(yùn)輸保障能力。

據(jù)了解，2013年到2015年末，西藏規(guī)劃公路建設(shè)投資近500億元，公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到7萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通油路；鐵路建設(shè)方面，力爭(zhēng)拉日鐵路建成通車、拉林鐵路開工建設(shè)；未來(lái)五年，西藏將突破當(dāng)前進(jìn)出藏僅以成都方向?yàn)橥ǖ佬纬傻暮铰窊頂D的瓶頸。

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