3月1日，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）旗下負(fù)責(zé)飛機采購業(yè)務(wù)的全資子公司CPAS（Cathay Pacific Aircraft Services Limited），與波音公司（Boeing Co.）簽訂補充協(xié)議，同意向波音公司購買三架波音747-8型貨機，并預(yù)計于今年全部接收。

在這份補充協(xié)議簽署之前，雙方取消了于2011年8月10日簽署的采購八架波音777-200F型貨機的協(xié)議。據(jù)公告，有關(guān)CPAS購買八架波音777-200F型貨機于接收前的已支付款項，波音公司將劃撥到購買三架波音747-8型貨機的支付交易中。

但是，國泰集團仍然獲有購買五架波音777-200F型貨機的選擇權(quán)。國泰航空方面表示，獲得該項購買選擇權(quán)有助于幫助公司在應(yīng)對航空貨運期望值判斷錯誤時，保證額外的貨運可運載量。同時，波音公司方面同意向國泰集團購買四架波音747-400BCF 型改裝貨機。

國泰航空公告顯示，波音747-8型貨機基本價格約為10.16億美元（折合港幣約79.25億元）。由于波音公司給予 CPAS 大幅價格優(yōu)惠，雙方實際成交價格低于飛機基本價格。

國泰航空方面預(yù)期，波音747-8型貨機將可在營運成本具競爭力的情況下，提供更佳的載重航程性能。

據(jù)民航專家李曉津教授介紹，波音747-8型貨機的購買價格比傳統(tǒng)型號的貨機貴5%~10%左右，但波音747-8型貨機每公里每噸的耗油量卻比傳統(tǒng)型號的貨機低5%左右。

國泰航空在2012年中期報告中表示，燃油成本一直是該公司面對的最大挑戰(zhàn)。

國泰航空董事局方面認(rèn)為，該項交易將促進(jìn)公司貨機機隊的重組，符合整體股東的利益。

據(jù)統(tǒng)計，國泰貨運的貨機機隊由波音747-400F、波音747-400ERF、波音747-400BCF及波音747-8四種型號構(gòu)成。根據(jù)近幾年的采購記錄，國泰航空貨運機的采購訂單中，波音747-8型號貨機所占比例最大。

國泰航空貨運營業(yè)及市務(wù)總經(jīng)理韋靖曾公開表示，國泰航空在積極促進(jìn)貨運機隊的現(xiàn)代化。今年2月份，國泰貨運的一架波音747-400改裝貨機已暫停運作。

據(jù)了解，新添置的三架波音747-8型貨機將主要服務(wù)北美洲及歐洲的長途航點。

國泰集團公布的1月份客、貨運量數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，兩家航空公司的貨物及郵件的運載量顯著上升。

統(tǒng)計顯示，1月份，國泰航空、港龍航空兩家航空公司運載的貨物及郵件合共13.3萬公噸，與去年同期比較多14.2%，運載率為63%，上升了3.1%，以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力上升2.4%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)升幅為7.7%。

國泰方面稱，香港及內(nèi)地的出口市場需求普遍強勁，國泰航空將調(diào)整可載貨運量，繼續(xù)開拓有充分需求的市場。去年，國泰航空新推出前往鄭州和印度海德拉巴的貨機航線。