北京時間2月28日早間消息，據(jù)知情的政府和行業(yè)官員透露，波音公司（Boeing Co.）和波音787飛機的電池生產商——日本湯淺公司（GS Yuasa）在最后的改進方案細節(jié)問題上爭執(zhí)不下。據(jù)悉，波音787飛機重新起飛前需要改進。

今年年初，波音787飛機連續(xù)發(fā)生多次事故，引發(fā)公眾對其安全性的擔憂，而最終日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）的波音787鋰電池起火事件，引發(fā)了全球波音787飛機停飛的多米諾骨牌效應。

知情官員指出，湯淺告知美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”），盡管該公司同意波音提出的應對787飛機鋰電池做出運行和設計上改進的提議，但是，湯淺認為，波音提議的改進方案并不足以消除波音787飛機鋰電池的所有安全隱患。

知情者還透露，波音考慮加大鋰電池池芯間的空隙，以降低電池因過熱起火、進而引發(fā)火勢在電池間蔓延的潛在風險，同時提高熱傳感器靈敏度。波音還將設法使電池池芯更牢固，以免池芯在特殊情況下晃動并對其他電子器件造成干擾。

顯然，波音和湯淺之間的爭執(zhí)，會讓停飛事件變得更加復雜，因為FAA不得不慎重考慮波音的改進方案，以及是否和何時讓787飛機恢復飛行。

據(jù)報道，上周五，波音已經正式向FAA和交通局遞交了電池改進方案，并且希望787飛機能在數(shù)周后復飛。