自2013年1月1日起，經(jīng)上海浦東機場、上海虹橋機場或北京首都國際機場中轉第三國的45個國家外籍旅客，將享受72小時短暫停留上?；虮本┑倪^境免簽政策。27日，中國東方航空股份有限公司（簡稱“東航”）宣布將在72小時免簽轉政策實施當日同時推出增值服務產(chǎn)品，以增厚國際聯(lián)程機票的附加值，成為首嘗政策“螃蟹”的國內航空公司。

“目前免簽轉限定時間僅為48小時，經(jīng)中國中轉第三國的國家數(shù)量也較少。”昨天，東航地面服務浦東旅客服務中心副總經(jīng)理高健榮接受本報記者采訪時表示，與新加坡、韓國等地免簽轉時間限制相比，目前國內機場在中轉方面明顯處于劣勢，事實上就地理位置而言上海在國際中轉方面具有一定的優(yōu)勢。不過從明年1月1日起實施的72小時免簽轉新政策有望直接改善上海兩大國際機場的國際中轉競爭力。而根據(jù)東航與上海機場集團早前簽訂的合作協(xié)議，雙方希望通過密切戰(zhàn)略合作，力爭在2015年實現(xiàn)上海兩機場旅客吞吐量達到億人次，基本建成亞太地區(qū)核心樞紐。這意味著受益者除了各航空公司還有上海機場集團。

據(jù)悉，近期東航已經(jīng)結合上海、北京三大國際機場實際情況，對與72小時過境免簽政策相關的地面服務流程進行調整優(yōu)化。

東航客運營銷委員會市場開發(fā)部高級副經(jīng)理張晴告訴記者，國際中轉客流將是72小時免簽轉政策實施后最直接的客戶來源。而預計在72小時免簽轉實施后選擇東航聯(lián)程機票經(jīng)上海浦東機場中轉的國際客流將大幅增加。免簽轉時間增加至72小時后，對于許多外籍游客而言可玩遍上海以及周邊城市。通過整合公司旅游板塊等資源，公司已經(jīng)針對該政策設計了“機票+酒店”、“機票+旅游產(chǎn)品”以及“機票+租車”三大類增值服務，將于72小時免簽轉政策實施當日在上海同時推出，目前產(chǎn)品已經(jīng)在東方航空海外營業(yè)部進行推廣。“據(jù)我所知，目前國內還沒有其他航空公司推出類似產(chǎn)品。”張晴表示，東方航空算是嘗了72小時免簽轉政策的“頭啖湯”，這將增厚國際聯(lián)程機票的附加值。據(jù)介紹，未來東航還將計劃與其他天合聯(lián)盟成員航空公司合作，進一步增加服務的便利性和競爭力。