北京時間3月25日晚間消息，全球最大的波音737噴氣式飛機運營商美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）可能從2013年再次開始擴大機隊規(guī)模，終止該公司40年飛行歷史上最長的無增長期。

　　西南航空首席執(zhí)行官加里-凱利（Gary Kelly）在接受采訪時稱：“我們正嘗試將盈利能力恢復(fù)到最終使我們有正當(dāng)理由來購買飛機的程度。在我們看來，在2013年購買飛機是一個積極的想法。”凱利表示，該公司最有可能選擇的機型是波音737-800飛機，這種機型比西南航空當(dāng)前的737機型要大一些。

　　在去年12月份，西南航空同意購買第一批波音737-800飛機，目的是增加某些航線的座席、提高飛機航程和提高燃料效率。在2009年，西南航空暫停擴大機隊規(guī)模，原因是旅游需求在當(dāng)時的經(jīng)濟衰退周期中大幅下降，從而迫使該公司改變了每年擴大機隊規(guī)模的傳統(tǒng)。目前，西南航空擁有552架噴氣式飛機。

　　凱利表示，西南航空在2013年擴大機隊規(guī)模的問題上還沒有作出最終決定。他還預(yù)測稱，今年西南航空的座位容量將增長最多6%。凱利稱：“我們沒有在2011年擴大機隊規(guī)模的計劃。我認為，2012年考慮擴大機隊規(guī)模很可能有點兒激進?！?/P>

　　凱利在2004年出任西南航空首席執(zhí)行官，他在去年9月份同意以大約14億美元的價格收購廉價航空公司AirTran Airways的母公司Air Tran HoldingsInc（AAI），支付方式為現(xiàn)金加股票，這使西南航空成為全美最大的廉價航空運營商。對凱利來說，他將面臨的挑戰(zhàn)之一是整合Air Tran Holdings的波音717飛機，這是一種單通道飛機，機身比西南航空的波音737飛機要小。

　　凱利稱，西南航空預(yù)計最終將運營80到120架波音737-800飛機，這種飛機擁有175個座位，比737-700飛機的座位多28%，節(jié)能性則要比737-700高出10%左右，應(yīng)該會將西南航空的每英里（約合1.6千米）每座位成本削減15%左右。凱利表示，西南航空將“在今年等待答案”，看波音決定是用更加節(jié)能的發(fā)動機來升級波音737飛機，還是設(shè)計一種新的飛機來繼承這種機型。（文武）