本報訊（記者廖豐）這幾天，深圳市交通委、深圳旅游局、深圳機場、南航、海航、中港通旅運公司等赴京開展“經(jīng)深飛游深港澳”旅游產(chǎn)品推介會。

　　據(jù)介紹，“經(jīng)深飛”產(chǎn)品通過基地航空公司和港澳地面運輸旅游服務(wù)公司的共同參與，旨在打造包括機票、巴士、酒店、旅游景點門票、商業(yè)中心購物券等產(chǎn)品鏈在內(nèi)的“內(nèi)地-深圳-港澳”海陸空聯(lián)運銜接服務(wù)，吸引內(nèi)地旅客先飛至深圳后再通過中港通公司等地面運輸轉(zhuǎn)游港澳。

　　深圳機場股份有限公司航空業(yè)務(wù)部副部長鄔俏鈞透露，今年年底或明年初，各方將聯(lián)合推出一個集海陸空交通運輸、簽證、酒店、地接、導(dǎo)游等服務(wù)于一體的預(yù)訂平臺，“一個電話可以把這些流程全部安排好”。

　　過去作為中國機場“少數(shù)派”的中轉(zhuǎn)客源，現(xiàn)在越來越受航空公司和機場的關(guān)注。今年8月份，南航就公布了將白云機場打造成連接歐洲、大洋洲之間中轉(zhuǎn)樞紐的戰(zhàn)略。中信建投分析師李磊表示，樞紐機場往往擁有大量的中轉(zhuǎn)客源，但中國機場在這方面較為欠缺，對于國內(nèi)航空公司來說，這一細分市場有較大增長潛力，可以說是一個“藍海”。

　　>>算賬

　　據(jù)推介人員介紹，以北京赴香港為例，費用方面，從香港機場去香港市區(qū)，乘坐公共交通費用約為120元，加上機票2819元，共為2939元；而從深圳機場中轉(zhuǎn)去香港市區(qū)，交通費用120元，加上機票1580元，合計1700元，節(jié)省了1239元。

　　從時間方面看，“經(jīng)深飛”的時間總和約為4.5個小時，比直飛節(jié)省了30分鐘，這是因為香港機場建在離島上，距離香港市區(qū)還有較長的車程，經(jīng)由深圳機場去香港反而更為便捷。