圖：江北機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)規(guī)劃圖

　　2011年12月23日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“重慶機(jī)場(chǎng)”）的東航站區(qū)及第三跑道工程奠基，標(biāo)志著重慶向復(fù)合型航空樞紐建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。昨（6）日，記者從重慶市發(fā)改委獲悉，重慶市將投入500億元資金，打造中國(guó)第4大航空樞紐建設(shè)。

　　事實(shí)上，從1931年重慶開(kāi)辟第一條航線開(kāi)始，到1990年1月22日，重慶江北機(jī)場(chǎng)建成通航，結(jié)束“進(jìn)不來(lái)、出不去”的苦澀歷史，再到2011年江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1900萬(wàn)人次，重慶的民航事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　如今，重慶江北機(jī)場(chǎng)正式邁入了雙跑道運(yùn)行時(shí)代，擁有20萬(wàn)平方米的航站樓，長(zhǎng)3600米和3200米的跑道各一條，7.5萬(wàn)平方米貨站，滿足旅客吞吐量3000萬(wàn)人次，年貨運(yùn)吞吐量45萬(wàn)噸，年飛機(jī)起降26萬(wàn)架次以上的需要。

　　但是，這并不是重慶機(jī)場(chǎng)發(fā)展的最終目標(biāo)。中共中央政治局委員、市委書(shū)記薄熙來(lái)視察重慶機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)，提出了要求：“重慶機(jī)場(chǎng)的建設(shè)要以國(guó)際視野，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)向京、滬等地看齊。航站樓建設(shè)在滿足功能流程需求的同時(shí)，要使進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的旅客都能感覺(jué)到航站樓的大氣宏偉，近看要有沖擊力，鳥(niǎo)瞰要有震撼力，把重慶機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為全中國(guó)乃至世界上最漂亮的機(jī)場(chǎng)之一?！?/P>

再造一個(gè)重慶空港

　　“未來(lái)幾年是重慶大城市、大功能、大產(chǎn)業(yè)、大開(kāi)放發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家中心城市的建設(shè)，三個(gè)萬(wàn)億工業(yè)板塊的打造以及內(nèi)陸開(kāi)放高地、西部金融中心、商務(wù)中心地位的凸現(xiàn)，將對(duì)航空客貨運(yùn)提出巨大的挑戰(zhàn)，這迫切要求我們以更大的力度，加快機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施建設(shè)。”在第三跑道和東航站區(qū)的奠基儀式上，市長(zhǎng)黃奇帆說(shuō)，為此市委市政府下決心，投資260多億元，建設(shè)江北機(jī)場(chǎng)第三跑道和東航站區(qū)，力爭(zhēng)通過(guò)3-4年的努力，旅客和貨郵吞吐能力分別達(dá)到4000萬(wàn)人次和110萬(wàn)噸，再造一個(gè)重慶空港。

　　“今后，我市還將擇機(jī)啟動(dòng)第四跑道，建成內(nèi)陸最大的復(fù)合型機(jī)場(chǎng)，躋身中國(guó)四大航空樞紐。”黃奇帆說(shuō)。

　　目前，我市已正式啟動(dòng)建設(shè)第三跑道的試驗(yàn)段工程，為進(jìn)一步促進(jìn)工程全面開(kāi)工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本期工程按照年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸、飛機(jī)起降37萬(wàn)架次進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括長(zhǎng)3800米的第三跑道和45萬(wàn)平方米的T3A航站樓。

　　2015年建成投用后，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將可以滿足世界上最大飛機(jī)A380的起降、飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到世界先進(jìn)的4F級(jí)水平，復(fù)合型航空樞紐初顯雛形。屆時(shí)，旅客吞吐量將達(dá)到3000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量55萬(wàn)噸。

白市驛機(jī)場(chǎng)將搬遷

　　同時(shí)，與重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)二、三跑道獨(dú)立運(yùn)行相配套的白市驛機(jī)場(chǎng)搬遷前期工作取得重大突破。在軍方的大力支持下，軍地雙方已就白市驛機(jī)場(chǎng)搬遷達(dá)成共識(shí)，將按照白市驛機(jī)場(chǎng)搬遷與新建重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用”的原則有序積極推進(jìn)前期工作，為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造第四大航空樞紐創(chuàng)造良好的空域條件。

　　不久的將來(lái)，重慶機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道、航站樓總面積達(dá)90萬(wàn)平方米，終端旅客吞吐量達(dá)到7000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量300萬(wàn)噸，建設(shè)成為“世界一流、亞洲領(lǐng)先”的大型樞紐機(jī)場(chǎng)和西部地區(qū)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。

打造第四大航空樞紐

　　另外，為配合重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，與重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍配套的交通等各項(xiàng)工程也已全面啟動(dòng)。2009年機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)道開(kāi)工、2010年機(jī)場(chǎng)專用快速路開(kāi)工、2011年210國(guó)道擴(kuò)寬完工，這些工程都將進(jìn)一步完善重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)外部配套交通設(shè)施，對(duì)完善地區(qū)路網(wǎng)、提升空港形象意義重大。

　　“十二五”期間，市政府還將加大投資改善重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，最終形成“三橫四縱”（即一橫線：繞城高速公路、二橫線：319國(guó)道改線、三橫線：機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)道、一縱線：210國(guó)道、二縱線：機(jī)場(chǎng)北通道、三縱線：機(jī)場(chǎng)專用快速路、四縱線：渝鄰高速公路）外圍交通布局。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前計(jì)劃投資用于打造中國(guó)第四大航空樞紐的資金總額達(dá)到了500億元。