圖1：C919大型客機1:10剖開式模型。

　　今年，當(dāng)金融危機的陰云漸漸散去，亞洲航空業(yè)呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇跡象時，2011年亞洲國際航空展覽會（簡稱“亞洲航展”）暨論壇在眾人的期待下，于3月8日在香港國際博覽館拉開了帷幕。過去一年，亞洲航空業(yè)正努力從金融危機的陰霾中走出。而此次的亞洲航展也從各個側(cè)面折射出亞洲航空業(yè)，特別是中國，在復(fù)蘇過程中展現(xiàn)的蓬勃動力。

航空公司參展比重增加

　　根據(jù)國際航協(xié)2月10日發(fā)布的國際定期航班運輸數(shù)據(jù)顯示，2010年全球客運量增長8.2%，貨運量增長20.6%。亞太地區(qū)獨樹一幟，航空客運量增長9%，航空貨運更是增長迅猛，其總量占全球總量的45%，并保持著年均24%的增長速度。同時，占全球總量約24%的歐洲航空貨運市場年均增長卻不到11%。

　　中國民航業(yè)的成績更是搶眼。2010年，全行業(yè)完成旅客運輸量和貨郵運輸量達2.67億人次和557萬噸，分別比上年增長15.8%和25.1%。

　　種種跡象表明，亞太地區(qū)正引領(lǐng)全球航空運輸業(yè)的復(fù)蘇，而今年亞洲航展規(guī)模之大、出席者數(shù)目之多，也清晰地反映了這一點。

　　2011年亞洲航展已是第三次在香港舉辦。本次展會吸引了來自32個國家的270家參展商，包括波音、空客、中國東方航空公司、國航股份工程技術(shù)分公司等多家航空企業(yè)。其中航空公司參與比重比往年有較大增幅。在登記的1.1萬多名貿(mào)易代表中，有3500人來自中國內(nèi)地，而這其中又有1200多人來自各大航空公司，其運營飛機數(shù)量占全國飛機總數(shù)的90%。來自全球航空公司的參與數(shù)量也大大超過了2009年亞洲航展的規(guī)模，據(jù)了解，前來參展的100家航空公司共擁有飛機數(shù)量1.1萬余架，占全球商用飛機數(shù)量的一半以上。

　　航展期間還安排了不同主題的論壇，如亞洲航空物流技術(shù)論壇、亞洲航空商務(wù)論壇、亞太區(qū)航空公司培訓(xùn)研討會等，業(yè)內(nèi)人士就地區(qū)增長和發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、融資策略、空域優(yōu)化及新興技術(shù)等主題進行了研討。