近日，攜程網(wǎng)拋出了機(jī)票價(jià)格一致論的說(shuō)法：“無(wú)論是攜程這樣的專業(yè)旅游網(wǎng)站，還是利用淘寶、網(wǎng)易等平臺(tái)售賣機(jī)票的傳統(tǒng)代理，都是通過(guò)中航信系統(tǒng)獲取價(jià)格信息，所以整體價(jià)格是一致的?！边@一說(shuō)法一經(jīng)拋出，便引發(fā)了諸多爭(zhēng)論。在網(wǎng)絡(luò)信息高度發(fā)達(dá)的情況下，沒(méi)有了地域限制、信息傳遞的屏障，機(jī)票價(jià)格越來(lái)越透明，即便是同一家航空公司的同一航班，價(jià)格也各有差異。機(jī)票市場(chǎng)為何出現(xiàn)這樣的情況？來(lái)看看我們記者給您帶來(lái)的解讀。

　　機(jī)票在線預(yù)訂行業(yè)的紛爭(zhēng)由2010年一直吵到2011年，無(wú)論是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，還是由暗斗專為明爭(zhēng)，都在一定程度上，印證著這個(gè)龐大且不斷增長(zhǎng)的行業(yè)，有著令人艷羨的市場(chǎng)份額，也在預(yù)示著，一場(chǎng)棄舊求新的變革正涌動(dòng)著伺機(jī)而發(fā)。

　　近日，攜程網(wǎng)拋出了價(jià)格一致論的說(shuō)法：“無(wú)論是攜程這樣的專業(yè)旅游網(wǎng)站，還是利用去哪兒網(wǎng)、淘寶、網(wǎng)易等平臺(tái)售賣機(jī)票的傳統(tǒng)代理，都是通過(guò)中航信系統(tǒng)獲取價(jià)格信息，所以整體價(jià)格是一致的?！边@一說(shuō)法在行業(yè)內(nèi)一經(jīng)拋出，便引發(fā)了諸多爭(zhēng)論。

　　在網(wǎng)絡(luò)信息高度發(fā)達(dá)的情況下，沒(méi)有了地域的限制、信息傳遞的屏障，機(jī)票價(jià)格信息越來(lái)越透明，通過(guò)諸如去哪兒網(wǎng)、淘寶網(wǎng)等這樣的旅行平臺(tái)可以搜羅到許多不同定價(jià)的機(jī)票，即便是同一家航空公司的同一航班，價(jià)格也各有差異。市場(chǎng)為何出現(xiàn)這樣的情況？

　　事實(shí)上，機(jī)票價(jià)格的差異化在航空業(yè)非常普遍，為什么機(jī)票價(jià)格會(huì)出現(xiàn)差異呢？記者進(jìn)行了調(diào)查。

原因一：機(jī)票代理商讓利傭金給消費(fèi)者

　　航空公司的機(jī)票銷售除了部分直銷外，絕大部分采用分銷的模式，機(jī)票代理商建立不同的銷售渠道，以收取傭金的形式幫助航空公司銷售機(jī)票，傭金一般為3%+X%。根據(jù)不同代理商的銷售能力和地域特征，傭金各不相同。

　　因此，消費(fèi)者從機(jī)票代理商處購(gòu)買機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是：航空公司制定的機(jī)票票面價(jià)格+傭金。很多代理商為了爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者，會(huì)將部分傭金返還給消費(fèi)者，機(jī)票價(jià)格就會(huì)被拉低；而一些大型機(jī)票代理商，各方面成本會(huì)更高，因此基本很難將機(jī)票傭金惠及給消費(fèi)者。所以大家就能在市場(chǎng)看到，不同的代理商會(huì)售出不同價(jià)格的機(jī)票。

原因二：航空公司保留特價(jià)機(jī)票供官網(wǎng)銷售

　　航空公司為了拓展直銷份額，會(huì)保留部分機(jī)票放在自己的官網(wǎng)進(jìn)行銷售，這類機(jī)票產(chǎn)品，在中航信的系統(tǒng)上，機(jī)票代理商只能看到機(jī)票座位，看不到機(jī)票價(jià)格。以4月21日深圳至宜昌的航班為例，記者在去哪兒網(wǎng)上查詢到，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）官網(wǎng)價(jià)格為199元，而攜程網(wǎng)的價(jià)格為790元。

　　如果消費(fèi)者想找到更便宜的價(jià)格，可以選擇從航空公司的官方網(wǎng)站上尋找，也可以從垂直搜索引擎中找尋。垂直搜索引擎會(huì)收錄擁有CATA認(rèn)證的機(jī)票代理商和航空公司官網(wǎng)展示的航班信息和價(jià)格信息，消費(fèi)者可以有更多的選擇空間。

原因三：廉價(jià)航空公司及支線航空的低價(jià)策略

　　據(jù)去哪兒網(wǎng)機(jī)票產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)楊威介紹，市場(chǎng)上還有一些航空公司采用低價(jià)策略占領(lǐng)市場(chǎng)，比如春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）擁有自己獨(dú)立的信息系統(tǒng)和銷售渠道，會(huì)不定期推出低價(jià)機(jī)票。此外，像上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“吉祥航空”）這樣的支線航空公司，在支線航線上也非常具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。部分代理商和傳統(tǒng)旅游網(wǎng)站上都并不收錄這些航空公司的機(jī)票信息。