“在轉(zhuǎn)場(chǎng)長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)之后，由于暑運(yùn)、雷雨天氣、流量控制等原因，雖然有不少航班延誤，但7月份長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航班正常放行率達(dá)81.5%，在全行業(yè)達(dá)到了中等水平。”20日，針對(duì)近日發(fā)生的幾起航班延誤事件，昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“昆明機(jī)場(chǎng)”）召開了通報(bào)會(huì)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　通報(bào)會(huì)透露，為了進(jìn)一步提高不正常航班的處置水平，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)將建立一個(gè)集航空公司、空管、油料、機(jī)務(wù)等多部門于一體的不正常航班處置應(yīng)急預(yù)案。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

19日一航班延誤11小時(shí)后旅客終于登機(jī)民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　前天，因機(jī)械故障，廈門航空有限公司MF8428航班在昆明機(jī)場(chǎng)延誤達(dá)到了11小時(shí)之久。但是，得益于機(jī)場(chǎng)、航空公司等部門的通力協(xié)作，旅客未發(fā)生任何過激行為，最終順利登機(jī)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8月19日，廈航MF8428航班（昆明——福州，旅客人數(shù)201人）計(jì)劃起飛時(shí)間是11:45。上客后，因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障，旅客回候機(jī)廳休息。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心運(yùn)行指揮部（簡(jiǎn)稱AOC）將飛機(jī)故障信息通知相關(guān)保障單位，云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司向旅客提供了礦泉水。期間有30多名旅客辦理了退票、改簽手續(xù)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　14:13，廈航昆明營(yíng)業(yè)部通知因飛機(jī)故障，需廈門基地派機(jī)務(wù)到昆明檢修，檢修機(jī)務(wù)將乘MF8409（廈門——昆明）航班，計(jì)劃到達(dá)昆明機(jī)場(chǎng)時(shí)間19:15，MF8428航班預(yù)計(jì)延誤至20:00。接報(bào)后，昆明機(jī)場(chǎng)AOC立即通知云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司、航站區(qū)管理中心運(yùn)營(yíng)管理部（簡(jiǎn)稱TOC）做好旅客解釋、服務(wù)工作，并建議安排旅客至酒店休息。15:24，云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司通報(bào)，共約40多位旅客愿意到酒店休息，剩余150多位旅客不愿到酒店，繼續(xù)留在候機(jī)廳。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為妥善做好旅客服務(wù)工作，機(jī)場(chǎng)AOC積極與廈門航空公司協(xié)調(diào)，并將協(xié)調(diào)情況及時(shí)通知各保障單位，要求各單位按照航班延誤的相關(guān)協(xié)議為旅客提供服務(wù)，并及時(shí)將相關(guān)信息向旅客通報(bào)。17:20，云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司為旅客提供了晚餐。因飛機(jī)故障維修所需時(shí)間較長(zhǎng)，為盡快安排旅客成行，經(jīng)過幾個(gè)保障單位協(xié)調(diào)溝通，18:53，廈航通知MF8428航班取消，航空公司從廈門調(diào)飛機(jī)過來接走延誤旅客。20:04，飛機(jī)從廈門起飛，各保障單位密切配合，旅客也與航空公司達(dá)成補(bǔ)償協(xié)議。22:24，飛機(jī)到達(dá)昆明機(jī)場(chǎng)。22:50，剩余171名旅客全部登機(jī)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

將建立覆蓋多部門的航班延誤應(yīng)急預(yù)案民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“各保障單位通力合作、積極聯(lián)動(dòng)，安撫旅客情緒及時(shí)，延誤后的服務(wù)保障到位，航空公司積極調(diào)配飛機(jī)運(yùn)力，并最終與旅客達(dá)成協(xié)議，從而使該延誤航班處置取得良好效果。”昨天，長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次航班雖然延誤了11個(gè)小時(shí)，但是旅客最終都毫無怨言，順利登機(jī)?！皩?duì)這次不正常航班的處置，將被列為一個(gè)范本，為以后不正常航班的處置提供參考?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，在航班延誤后的處置過程中，涉及民航的多個(gè)相關(guān)部門，比如航空公司、空管、油料、機(jī)務(wù)、機(jī)場(chǎng)公安等等。其中，航空公司是處理事件的最核心部門，而機(jī)場(chǎng)方更多的作用是協(xié)調(diào)、組織等等?！搬槍?duì)航班延誤，以前，雖然以上各個(gè)部門都有自己的應(yīng)急預(yù)案，但是往往都是各自為政，沒有一個(gè)總管全局的應(yīng)急預(yù)案?！彼f，現(xiàn)在昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)正計(jì)劃聯(lián)合航空公司、油料（中航油）、空管等多個(gè)部門制定一個(gè)整體的應(yīng)急預(yù)案，“這樣一來，處理延誤航班將有一套全面、完整、有效的應(yīng)急預(yù)案，將有望大幅減少因航班延誤而出現(xiàn)的突發(fā)事件”。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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