日本地震對(duì)航空公司的影響正在從短期影響走向長期影響。

　　昨（14）日中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）董秘羅祝平在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前返鄉(xiāng)日本人較多，對(duì)于航空公司暫無負(fù)面影響，但是由于日本核電站爆炸的影響，在多長時(shí)間內(nèi)受到影響還不確定。

　　中國民航學(xué)院教授李曉津向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，日本地震對(duì)航空公司短期印象較大，長期由于增量效應(yīng)，影響有限。

　　國信證券認(rèn)為，日本地震對(duì)航空公司的2011年盈利影響有限，地震影響主要體現(xiàn)為對(duì)短期需求的抑制，心理因素消失之后，航空需求終將恢復(fù)。

　　據(jù)了解，日本航線占各航空公司收入比重較小，東航受影響最大、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）次之，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）幾乎不受直接影響。羅祝平向記者透露，日本航線占到東航收入的6%左右，對(duì)公司影響暫不明朗。

　　摩根士丹利認(rèn)為，地震損害部分日本港口及機(jī)場(chǎng)等基建設(shè)施，令部分城市的短期客運(yùn)及貨運(yùn)受阻，也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)生稍長時(shí)間的影響。

　　李曉津認(rèn)為，日本航線票價(jià)也比較高，一向是國內(nèi)航空公司盈利比較好的國際航線，雖然短期會(huì)有一些商務(wù)、旅游出行的取消，但是從中期來看，反而會(huì)有一些航班的增加等。

　　在貨運(yùn)方面，李曉津告訴記者，從日本到中國大部分是一些高精尖產(chǎn)品多用航空，而從中國到到日本的產(chǎn)品大多是以航運(yùn)為主。

　　據(jù)了解，地震發(fā)生后，多家往返日本的航線一度停航。昨日，《證券日?qǐng)?bào)》調(diào)查獲悉，國內(nèi)航空公司往返東京的客運(yùn)航班大多已經(jīng)恢復(fù)正常。南航人士告訴記者，飛往東京、大阪、名古屋、札幌、新瀉等機(jī)場(chǎng)的航線均正常執(zhí)行。

　　南航11日由廣州飛往東京成田機(jī)場(chǎng)的CZ385航班，因地震造成東京機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，航班備降到日本大阪，并于當(dāng)日直接從大阪返回廣州。

　　東航某高管告訴記者，東航部分赴日本航線恢復(fù)正常。3月12日，東航飛往日本的成田、羽田、新瀉機(jī)場(chǎng)均已開放（共7班），福島機(jī)場(chǎng)目前還在關(guān)閉中，昨日無福島航班。東航表示，將結(jié)合日本營業(yè)部反饋的實(shí)際情況，適時(shí)對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整。3月13日，東航計(jì)劃執(zhí)行日本航班共計(jì)44班。

　　與此同時(shí)，國航12日宣布，取消了11個(gè)往返日本航班。主要是北京、上海浦東往返東京成田、羽田機(jī)場(chǎng)的航班。北京往返仙臺(tái)的航班也處于停飛狀態(tài)。國航還公布了14日取消的9個(gè)往返日本航班，均為從北京、上海浦東到東京成田、羽田機(jī)場(chǎng)的往返航班。

　　雖然地震后，大部分日本機(jī)場(chǎng)短時(shí)間關(guān)閉，但是國內(nèi)航空公司往返日本航班恢復(fù)后，很多班次都出現(xiàn)滿員?！昂芏嘣谥袊娜毡救艘掂l(xiāng)”一位航空業(yè)內(nèi)部人士表示，“由于部分航班取消，所以赴日機(jī)票緊張，客流量反而會(huì)增多?！?/P>