大連 旅客登機(jī)前3至5小時(shí)短信通知航班動態(tài)

大連國際機(jī)場投資800萬元建立了國內(nèi)機(jī)場最先進(jìn)的旅客航空氣象信息服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在旅客登機(jī)前3至5小時(shí)期間，將航班動態(tài)、大連市區(qū)天氣、目的地城市天氣以及相關(guān)旅游資訊以短信的形式發(fā)送到旅客的手機(jī)上。尤其在航班不正常期間為旅客提供即時(shí)信息。同時(shí)，20臺立式信息查詢觸摸屏分布在大連機(jī)場候機(jī)大廳各處，方便旅客查詢航班動態(tài)信息、全國各地和世界主要城市的氣象信息。

為有效應(yīng)對航延問題，大連機(jī)場建立了黃、橙、紅“三級”航延預(yù)警機(jī)制。出港航班延誤1小時(shí)以上，未起飛的航班達(dá)到10班時(shí)，啟動黃色預(yù)警；出港航班延誤1小時(shí)以上，未起飛的航班達(dá)到20班時(shí)，啟動橙色預(yù)警；出港航班延誤1小時(shí)以上，未起飛的航班達(dá)到30班時(shí)，啟動紅色預(yù)警。同時(shí)，大連機(jī)場打破常規(guī)，快速發(fā)布航班信息。機(jī)場即時(shí)通過查詢觸摸屏、手機(jī)短信“一對一”、航站樓內(nèi)LED大屏、大連機(jī)場航班動態(tài)網(wǎng)、廣播、問詢電話六大載體，同步實(shí)時(shí)將天氣情況和航班運(yùn)行情況告知廣大旅客。

溫州 擴(kuò)大備用酒店范圍

溫州永強(qiáng)機(jī)場在航班延誤信息發(fā)布上，“省略”了空管這一環(huán)節(jié)，由機(jī)場直接和延誤航班的航空公司溝通，第一時(shí)間將旅客關(guān)心的有關(guān)信息通過機(jī)場廣播、航班顯示屏幕以及報(bào)紙廣播電視發(fā)布，讓旅客對航班延誤有個(gè)準(zhǔn)確的心理預(yù)期，減少焦慮情緒。

為了最大限度保障旅客食宿的需要，機(jī)場在完善大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案時(shí)，擴(kuò)大了安置旅客備用酒店的范圍，增加了酒店的數(shù)量。同時(shí)，在滯留旅客的餐飲上，新的預(yù)案也安排得更加細(xì)致，以機(jī)場的航空食品公司為牽頭單位，整合職工食堂和候機(jī)樓內(nèi)的餐飲企業(yè)等，相互協(xié)調(diào)保障滯留旅客飲食。

廣州 增加信息發(fā)布渠道

去年由于天氣原因，廣州白云國際機(jī)場多次發(fā)生了航班大面積延誤事件。對此，白云機(jī)場細(xì)化航班延誤預(yù)案，增加了信息發(fā)布渠道。白云機(jī)場的航班延誤應(yīng)急機(jī)制根據(jù)航班延誤情況適時(shí)啟動“藍(lán)色、黃色、橙色、紅色”級別的響應(yīng)，航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案基本包括了各種突發(fā)情況。白云機(jī)場聯(lián)合航空公司、空管等相關(guān)保障部門簡化應(yīng)急預(yù)案流程、提高效率，細(xì)化航班延誤2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)及8小時(shí)以上的應(yīng)急處置辦法。

目前，在航班大面積延誤時(shí)，白云機(jī)場已經(jīng)全方位啟動信息滾動發(fā)布，將最新天氣情況、航班延誤、取消情況、出行建議、航空公司和機(jī)場的咨詢熱線電話等信息，及時(shí)通過電臺、電視臺、微博等媒體向社會公布。

成都 設(shè)航班不正常協(xié)調(diào)委

成都雙流國際機(jī)場也經(jīng)常面臨大霧天氣，2012年12月5日成都雙流國際機(jī)場遭遇入冬以來最嚴(yán)重的大霧天氣襲擊，造成了上百架次的航班延誤，有多架進(jìn)航班備降周邊機(jī)場，導(dǎo)致幾千名出行旅客滯留機(jī)場，雙流機(jī)場一直處于關(guān)閉狀態(tài)，除造成4日的航班未能執(zhí)行完畢外，5日所有進(jìn)出港航班都無法正常起降。

“一旦有不正?，F(xiàn)場發(fā)生時(shí)，我們的應(yīng)急預(yù)案就會及時(shí)啟動，同時(shí)我們成立的不正常協(xié)調(diào)委員會就會在第一時(shí)間出動。”雙流機(jī)場新聞發(fā)言人表示。據(jù)介紹，成都雙流機(jī)場成立的航班不正常協(xié)調(diào)委員會，由機(jī)場、航空公司和各家保障的單位組成，一旦有不正常的航班延誤，就會由航班不正常協(xié)調(diào)委員會下達(dá)指令，各部門合作協(xié)調(diào)起來十分迅速。