民航資源網(wǎng)2012年6月19日消息：在中央新疆工作座談會召開不到兩年的時間，新疆民航旅客吞吐量以21.6%的增長率攀升至1422.9萬人次，烏魯木齊地窩堡國際機場（簡稱“烏魯木齊機場”）正式跨入全國“千萬級”大型機場行列。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　新疆轄區(qū)機場氣象保障能力能否適應高速增長的航空運輸形勢，能否應對高位增長的飛行流量，一直是中國民用航空新疆地區(qū)管理局高度關注的行業(yè)監(jiān)管重點。根據(jù)管理局統(tǒng)一部署，航空氣象處于2012年4月開始對轄區(qū)各支線機場航空氣象綜合保障能力進行普查。此次普查有別于以往任何一次機場氣象檢查：民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　一是普查方案科學合理。方案明確了檢查重點內(nèi)容，確定了檢查方式方法，擬定了普查實施時間，確定單位負責人為普查第一責任人，對支線機場航空氣象保障能力普查負全責。每次檢查完畢都結合實際情況，對普查方案進行修訂；二是檢查指標可操作性強。以《民用航空機場氣象臺建設指南》（AP-117-TM-2012-01）為依據(jù)，結合機場航空氣象保障現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，對氣象探測設備、資料收集處理設備、產(chǎn)品制作系統(tǒng)、信息系統(tǒng)的建設內(nèi)容、設備安裝要求、探測環(huán)境的選址以及通信和供電等系統(tǒng)，將配置標準和技術參數(shù)等方面進行分解和細化，增強檢查指標的可操作性；三是普查結果定量化。為更加全面、真實掌握機場氣象保障狀況，客觀地評價機場氣象保障能力，此次普查結果從以往定性化轉(zhuǎn)變?yōu)槎炕?，更加注重檢查結果的量化，最終體現(xiàn)在機場每小時、每天能夠保障的最大航班飛行較次；四是對轄區(qū)支線機場進行拉網(wǎng)式普查。除了遷建的富蘊、且末機場，此次普查涵蓋了轄區(qū)運行的各支線機場，共涉及14個支線機場。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在天氣已成為制約航空安全與效率的主要因素之一的今天，此舉旨在客觀分析新疆機場航空氣象運行現(xiàn)狀，科學評估機場航空氣象綜合保障能力，進一步提升機場航空氣象運行品質(zhì)和保障能力，有力促進新疆民航科學發(fā)展。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)了解，如此大范圍普查機場航空氣象保障能力，在新疆民航尚屬首次，在全國民航范圍內(nèi)也不多見。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　截至目前，管理局已完成和田、伊寧、哈密機場的檢查，6月底將實施阿克蘇機場航空氣象保障能力檢查。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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