在“十二五”期間，國家對航空工業(yè)發(fā)展給予持續(xù)、穩(wěn)定和有力的政策支持，重點支持航空發(fā)動機、直升機、通用飛機、機載系統(tǒng)技術，加快建設航空工業(yè)強國。全國政協(xié)委員尹澤勇院士和全國人大代表、中航通用飛機有限責任公司總經(jīng)理孟祥凱均表示贊同。他們一致建議在設立大飛機重大專項后，再建立航空發(fā)動機重大專項，并加大資金投入。另據(jù)悉，C919大型客機日前完成初步設計，已轉入工程發(fā)展階段，預計2014年實現(xiàn)首飛。這將對大飛機制造概念股構成長遠利好。

起飛時間表已確定

　　大飛機是當今工業(yè)領域唯一要同時解決超高速、超高壓、超高溫三大技術難題的制造品，被喻為高端制造業(yè)領域“皇冠上的明珠”。日前，我國大飛機發(fā)動機項目迎來新進展。中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）宣布，C919大型客機即將轉入工程發(fā)展階段。計劃2012年完成詳細設計，2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

　　C919大型客機是中國商飛公司研制的150座級單通道中短程客機。C919大型客機的基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合級布局為156座。其標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經(jīng)濟壽命為90000飛行小時/30個日歷年。這種座級的客機是市場占有率最高的主力機型。在去年的珠海航展亮相之后，C919飛機就受到了市場的關注，目前已經(jīng)獲得了來自國內外公司的100架訂單。

相關板塊近期持續(xù)走強

　　在證券市場方面，與大飛機制造概念相關聯(lián)的板塊近期持續(xù)走強。個股方面，航天長峰、航天科技、成發(fā)科技、撫順特鋼、西飛國際、航天機電、航天通信、航天晨光、航天動力和哈飛股份等個股均有所表現(xiàn)。

　　金融界分析師楊海認為，我國的飛機制造行業(yè)起步比較晚。但是近幾年發(fā)展速度非常快，并且形成了超常規(guī)的發(fā)展，已經(jīng)基本上能夠參與制造大型的客機。由此帶動了我們國家整個的大型裝備制造行業(yè)的升級。但是，我國的大型裝備制造業(yè)在國際高端市場上占有率并不是很高。“十二五”期間，國家對發(fā)展大型裝備制造業(yè)，尤其是像飛機這樣的高端裝備制造行業(yè)給予的高度重視，將帶來極大的政策利好。

成交量尚未放大

　　業(yè)內人士注意到，很多上市公司，包括西飛國際、中信海直、成發(fā)科技都參與到大飛機的研發(fā)和生產(chǎn)當中。但是這些上市公司當中，缺乏整機制造的公司，基本上參與的都是零部件生產(chǎn)企業(yè)，所以產(chǎn)業(yè)的集中效益體現(xiàn)得相對較差。

　　盡管近期上述一些個股有所表現(xiàn)，但是據(jù)專家觀察，其成交量方面的反應并不突出。大智慧分析師王政昊從大飛機的制造板塊整體的資金流入、流出情況分析認為，目前，該板塊依然是處于一個趨平的態(tài)勢。整個大飛機板塊，經(jīng)過了前期震蕩整理，逐漸攀升以后，目前個別的一些設備制造的龍頭性品種，受到了一定資金關注。但是力度還沒有從數(shù)據(jù)上反應出來。目前來看，整個高端設備制造，正是大資金關注的焦點所在，對于這個板塊，資金流入情況比較可觀。投資者可以從一個比較長遠的角度，對它們進行一定的關注。

西飛國際獲較高市場份額

　　大飛機概念股涵蓋了A股與航空制造相關的上市公司。西飛國際是大型運輸機主機制造商，同時也是大型客機機體結構件的承包商。最新資料顯示，公司旗下的沈飛民機、成飛民機公司獲得了ARJ21-700飛機整機85%的工作量，公司也完成了C919部分部件的試制交付。未來公司在大飛機蛋糕中能夠獲得較大的市場份額，但預計大飛機業(yè)務真正能給公司貢獻利潤尚需2013年后。因此近期公司仍處于傳統(tǒng)訂單下滑，大飛機“不給力”的青黃不接狀態(tài)。

　　另一只概念股寶鈦股份同樣是研究員一直調查的熱點公司。與鈦行業(yè)直接相關的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)有：新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料、海洋工程和民用航空業(yè)。許多分析師認為，隨著中國大飛機計劃的實施，寶鈦股份將告別業(yè)績低谷（2010年年報顯示，公司2010年實現(xiàn)利潤總額937萬元，同比下降57.54%），迎來行業(yè)景氣周期。

　　此外，哈飛股份參與了大飛機復合材料結構件領域，洪都航空參與了大型客機的機體結構件研制，航空動力負責大型運輸機發(fā)動機的研制。中航動控的發(fā)動機控制系統(tǒng)、ST昌河的航電系統(tǒng)、中航精機的機電設備、中航重機的鍛造件，均是大飛機產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。此外，作為航空工業(yè)體制外的博云新材聯(lián)合國際巨頭霍尼韋爾也中標大型商用飛機的機輪和剎車系統(tǒng)。投資者可以認識到，國家實施大飛機項目不僅可以提升中國航空工業(yè)的研制水平，并且希望通過制度創(chuàng)新，引入競爭機制，提高中國航空工業(yè)的管理水平和市場化程度。