圖：華國(guó)鋒之女、全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航局空中交通管理局工會(huì)主席蘇玲。資料圖片

　　人物：蘇玲

　　身份：全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航局空中交通管理局工會(huì)主席

　　特寫(xiě)：她談履職，說(shuō)當(dāng)全國(guó)政協(xié)委員要了解民情民意，也要了解大政方針；她談父親，說(shuō)他是一位優(yōu)秀的人。她談專(zhuān)業(yè)，耐心細(xì)致滔滔不絕。

　　6日下午的政協(xié)總工會(huì)界別分組討論會(huì)上，華國(guó)鋒之女、全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航局空中交通管理局工會(huì)主席蘇玲第一個(gè)發(fā)言，稱(chēng)航班延誤已經(jīng)成為頑疾。她稱(chēng)，目前我國(guó)空域民航使用范圍只有20%，80%為軍用或者處于控制范圍，如果十二五期間得不到改善，民航領(lǐng)域?qū)⒂?5%的需求得不到滿足。

女兒眼中父親是“優(yōu)秀的人”

　　6日下午2時(shí)30分許，南都記者撥通蘇玲駐地房間電話約訪。“老百姓坐飛機(jī)經(jīng)常遇到空中管制造成飛機(jī)延誤，請(qǐng)問(wèn)是什么原因造成的？”聽(tīng)到這個(gè)提問(wèn)，蘇玲舉了個(gè)例子，“這就好比在長(zhǎng)安街上走著走著停住了，交警指揮車(chē)輛停在那，有可能是事故，有可能是紅綠燈壞了，也可能是有要人通過(guò)要臨時(shí)管制，總之有地面原因，也可能是航空公司原因，也可能是飛機(jī)調(diào)配問(wèn)題?！彼R上感覺(jué)自己的例子有些抽象，趕緊補(bǔ)充說(shuō)，總之有航班、航空公司、地面等多種原因。

　　蘇玲一口氣講了10分鐘，然后又談到政協(xié)委員的職責(zé)，“我覺(jué)得當(dāng)一名政協(xié)委員要了解民情民意，也要了解大政方針，最好能結(jié)合自己熟悉的領(lǐng)域提有質(zhì)量的提案。”

　　蘇玲是華國(guó)鋒的大女兒。南都記者再次轉(zhuǎn)換話題，問(wèn)到“女兒眼中的父親是什么樣子的人？”蘇玲脫口而出，“他是一位優(yōu)秀的人?！苯又?，她抱歉地告訴記者，時(shí)間緊張，自己要準(zhǔn)備去開(kāi)會(huì)了，遂掛斷了電話。

建議多開(kāi)辟“空中馬路”

　　6日下午的分組討論會(huì)上，蘇玲第一個(gè)發(fā)言。她稱(chēng)，大家乘飛機(jī)的時(shí)候，一定都有關(guān)在機(jī)艙里好長(zhǎng)時(shí)間不起飛的經(jīng)歷，因此民航也成為投訴率比較高的行業(yè)。據(jù)她介紹，我國(guó)空域資源20%為民用，80%為軍用或者處于控制范圍，“如果十二五期間（此現(xiàn)象）得不到改善，民航業(yè)將有15%的需求得不到滿足?！薄皺C(jī)場(chǎng)以前凌晨2點(diǎn)就關(guān)閉了，現(xiàn)在通宵，航班時(shí)刻資源已經(jīng)是稀缺資源，每個(gè)航空公司都想直飛北京，可一天只有十七八個(gè)小時(shí)時(shí)間可排，如果空中再多放出一兩條‘馬路’就可以再釋放出多一批飛機(jī)”。她建議國(guó)家推行空域體制改革，設(shè)立一個(gè)不牽扯各方利益的部門(mén)對(duì)空域進(jìn)行分配管理，低空和高空同時(shí)開(kāi)放比較符合國(guó)情。