4月24日，大連國際機場因大霧滯留旅客5000余人。為穩(wěn)定滯留旅客情緒，機場派出美女啦啦隊員跳健美操。據(jù)悉此為北方機場的首創(chuàng)，是人性化服務的一種體現(xiàn)。效果不錯，引得眾旅客圍觀。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　近段時間以來，飛機航班延誤事件接連發(fā)生。有因天氣原因延誤的，有因流量控制延誤的，也有不明原因航班延誤的。在上海浦東國際機場和廣州白云國際機場還發(fā)生了乘客集體沖上飛機跑道抗議的事件。引發(fā)了民眾熱議。攔飛機的旅客固然獲得了補償金，但是也付出了被治安處罰的代價。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　大連機場因大霧造成大量旅客滯留，旅客之焦慮心情可想而知。或許是擔心乘客過激維權事件重演，或許真心改變服務形象。不管怎么說，與某些機場對滯留旅客不聞不問的冰冷做法相比，大連機場放下傲慢身段，派出美女啦啦隊員跳健美操，為航班延誤救場，為數(shù)千旅客解乏，是一種進步，其危機公關姿態(tài)值得肯定。從效果來看，美女大學生跳健美操，確實具有一定的視覺沖擊力。雖說不能讓旅客情緒一下子“由陰轉晴”、“霧開云散”，至少可以讓旅客感受到機場方面在意旅客的感受，在想辦法平息他們心中的怨氣。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　俗話說，伸手不打笑臉人。試想：如果機場遇到航班延誤的情況，及時向旅客道歉、解釋，動點腦筋安撫旅客，即便不能完全取得旅客的諒解，也至于發(fā)生攔飛機之類的過激維權事件。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　《消費者權益保護法》規(guī)定，經(jīng)營者與消費者進行交易，應當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則。乘客購買機票，機票上注明了起飛時間，他們與民航方面就形成了消費合同關系，民航方面理應為乘客提供約定的服務，按時起飛，平安把乘客送到目的地。而且國有民航企業(yè)并非單純的經(jīng)營企業(yè)，還帶有公共服務的性質。雖說航空飛行安全是一個復雜的體系，天氣變化也是不以人的意志為轉移的，大霧天氣屬于不可抗力的事情，但是機場與航空公司有義務如實說明航班延誤的原因，為乘客做好善后服務，爭取旅客的諒解。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　換個角度看，航班延誤，機場請美女救場，固然是一種穩(wěn)定旅客情緒的創(chuàng)意，但是并非可以一勞永逸，屢試不爽。航班延誤畢竟給旅客帶來不便，造成損失。對航班延誤，民航方面關鍵要厘清責任。如果確實是天氣原因造成航班延誤，機場與航空公司態(tài)度誠懇，積極善后，提供人性化服務，做好退票、改簽工作，旅客可以理解。但是如果因為民航方面安排不合理造成航班延誤，單靠美女救場，表達歉意未必起作用。航班延誤給旅客造成不便，除了退票、改簽以外，該賠償?shù)觅r償，該提供食宿就得提供食宿。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　更重要的是，民航的問題遠不止航班延誤一項。由于體制不順、機制不活、壟斷未破，乘客與航空企業(yè)之間信息不對稱，除了民航內部規(guī)定以外，對航空企業(yè)缺乏完善的法律制度來約束。國有航空企業(yè)積弊甚多：比如，東航飛機曾集體返航；集體封殺民營航空；機票價格信息霧里看花；不尊重乘客知情權，對乘客的正當要求不通融，違約不擔責，攆乘客下飛機，京滬航線因京滬高鐵故障馬上翻臉漲價……還有廣為公眾詬病的機場建設費，盡管換了“民航發(fā)展基金”的馬甲，仍然改變不了多掏消費者腰包的本質，而且不管是建設費還是發(fā)展基金，能否都取之于民用之于民，還要打一個問號。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　對此，我們不奢望民眾用腳投票喚醒航空企業(yè)的責任意識，也不指望一家機場肯放下身段，請美女啦啦隊跳健美操為旅客解悶，就讓民航行業(yè)就此放下傲慢身段，學會尊重旅客，拿旅客當“衣食父母”。國家相關部門更應該思考：激活并保護合法市場競爭（特別是來自民營航空企業(yè)的競爭），推倒國有航空企業(yè)的壟斷水泥墻、彈簧門；完善相關法律制度，強化輿論監(jiān)督，真正把民航行業(yè)的傲慢心態(tài)從高空拉回地上。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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