民航資源網(wǎng)2012年4月23日消息：4月16日，山東航空股份有限公司貨運(yùn)裝機(jī)單短信平臺正式在濟(jì)南貨站投產(chǎn)運(yùn)行，開創(chuàng)了用短信技術(shù)取代紙質(zhì)裝機(jī)單進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)的行業(yè)先例。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　貨運(yùn)監(jiān)督在站坪貨艙工位通過裝機(jī)單對貨物行李的裝艙位置、目的站和重量件數(shù)進(jìn)行最終復(fù)核，是實現(xiàn)出港貨物行李安全可靠的最后保證。但在實際的生產(chǎn)作業(yè)中，尤其在航班高峰時段，因受貨運(yùn)配載室與站坪機(jī)位較遠(yuǎn)、系統(tǒng)出單較晚而監(jiān)督作業(yè)時間又緊迫的制約，貨運(yùn)監(jiān)督人員往往不能及時拿到裝機(jī)單進(jìn)行復(fù)核，只能通過對講機(jī)進(jìn)行信息通報復(fù)核，其中存在較大的安全隱患?，F(xiàn)在，有了裝機(jī)單短信平臺，貨運(yùn)配載在基于航班動態(tài)管理的FOC平臺上做好裝機(jī)單后，只要輕點鼠標(biāo)，裝機(jī)內(nèi)容就及時準(zhǔn)確地發(fā)送到負(fù)責(zé)相應(yīng)航班保障的貨運(yùn)監(jiān)督、裝卸班長和司機(jī)的手機(jī)上，解決了“通訊基本靠吼、傳遞基本靠走”的低效狀態(tài)，同時，減少了對講機(jī)的使用量和使用頻率，提高了工作效率，降低了安全風(fēng)險。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　近幾年，為了使IT技術(shù)能迅速響應(yīng)管理改進(jìn)的需要，貨運(yùn)部和信息管理部多次開展研討貨運(yùn)信息化建設(shè)，根據(jù)部門實際情況，統(tǒng)一認(rèn)識，摒棄了大而全、成本高、建設(shè)周期長的信息化建設(shè)的思路，采用了“小、快、靈”和自主創(chuàng)新的工作思路，先后設(shè)計了貨運(yùn)部綜合信息管理平臺、人事檔案管理系統(tǒng)、運(yùn)價管理系統(tǒng)、離港系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、裝機(jī)單電子上傳系統(tǒng)和短信平臺，以極低的成本、最快的周期實現(xiàn)了高效的應(yīng)用。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場