北京時(shí)間3月22日上午消息，阿聯(lián)酋航空公司預(yù)期，隨著油價(jià)攀升，2012年航空業(yè)利潤(rùn)將減少62%至30億美元，相當(dāng)于銷售利潤(rùn)僅為0.5%。據(jù)克拉克所言，阿聯(lián)酋航空公司的燃料成本占了其運(yùn)營(yíng)成本的45%，他預(yù)期截止到3月31日的財(cái)年里燃料成本增加了17億美元。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　21日，克拉克指出他堅(jiān)持平衡交易戰(zhàn)略而不是冒險(xiǎn)打會(huì)輸?shù)馁€，“你們以為你們就要贏了，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看你們總是輸了。當(dāng)你們介入下游領(lǐng)域，不管你們和那個(gè)實(shí)際上首先控制了燃料價(jià)格的對(duì)手打什么樣的賭，你們都不得不問(wèn)問(wèn)你們自己：‘這是明智的嗎？’”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)了解，美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）繼提交破產(chǎn)申請(qǐng)之后就一直在進(jìn)行重組，印度廉價(jià)航空公司翠鳥(niǎo)航空（Kingfisher Airlines Ltd）因現(xiàn)金不足和虧損問(wèn)題而面臨破產(chǎn)威脅。此外，今年1月，西班牙航空公司（Spanair S.A.）突然宣布破產(chǎn)，國(guó)有的匈牙利航空公司（Malev Zrt）因政府停止注資也已宣布停航。（瑥丼/編譯）民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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