【從旅客吞吐量持續(xù)下降，上半年總數(shù)同期比較下降－14.84%，到下半年旅客吞吐量總數(shù)同比增長(zhǎng)16.54%，熱門(mén)航線旅客運(yùn)輸量增幅近50%；從機(jī)制僵化、效率低下到競(jìng)爭(zhēng)上崗、干部員工士氣大振；從“不修邊幅”的候機(jī)樓到軟硬件形象大幅提升……自2011年5月重組以來(lái)，武夷山機(jī)場(chǎng)這座閩北唯一的航空港在半年多的時(shí)間里，從內(nèi)由外悄然發(fā)生了一系列變化，重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)。在各方措施的帶動(dòng)下，武夷山機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量達(dá)59.45萬(wàn)人次，創(chuàng)下通航來(lái)歷史最高紀(jì)錄。】

拆廟減員提高薪酬

　　機(jī)構(gòu)多，干部多，人員多，工資少。機(jī)場(chǎng)航班量上不去，旅客吞吐量躑躅不前，許多航班保障的一般員工，起早摸黑才掙1000多塊的辛苦錢(qián)，員工積極性不高，反正干好干壞一個(gè)樣。這是此前武夷山機(jī)場(chǎng)存在的不爭(zhēng)事實(shí)。

　　2001年5月，廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)（原廈門(mén)航空港集團(tuán)）購(gòu)得65%股權(quán)，入住武夷山機(jī)場(chǎng)后，新公司內(nèi)部改革全面鋪開(kāi)。員工守則、考勤管理規(guī)定、員工獎(jiǎng)懲規(guī)定、培訓(xùn)管理規(guī)定等各項(xiàng)制度相繼出臺(tái)，為公司規(guī)范化管理奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)公司秉著“精簡(jiǎn)、高效、科學(xué)”的原則，對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，采取公司、部門(mén)、班組的“1、2、4”機(jī)構(gòu)設(shè)置，將14個(gè)二級(jí)機(jī)構(gòu)和下屬企業(yè)通過(guò)委托管理、拆并整合為6個(gè)部門(mén)，取消32個(gè)科室改設(shè)8個(gè)班組。這場(chǎng)有史以來(lái)力度最大的機(jī)構(gòu)人事改革，使機(jī)場(chǎng)公司共減少了13位部門(mén)經(jīng)理和42名科室主任，職工人數(shù)也從328多人精簡(jiǎn)到241人。

　　在完成定崗定編相關(guān)工作之后，公司按照“崗位責(zé)任、崗位風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)含量和勞動(dòng)強(qiáng)度”四要素，重新理順崗位薪酬體系，以翔業(yè)集團(tuán)明確的“今年不虧損”為原則，最大限度全面調(diào)整，確保一般員工的平均工資達(dá)到2000元以上。在調(diào)資的同時(shí)，公司在制度管理的基礎(chǔ)上輔以績(jī)效考核作為激勵(lì)和約束，增強(qiáng)人員的成就感、危機(jī)感和責(zé)任意識(shí)，激勵(lì)干部員工不斷改進(jìn)績(jī)效，促進(jìn)公司的管理水平和工作效率的進(jìn)一步提高。

管理干部公開(kāi)招聘

　　真正讓武夷山機(jī)場(chǎng)干部員工感到巨大壓力和改變的，是干部競(jìng)聘的來(lái)臨，所有管理干部必須先自動(dòng)辭職再競(jìng)聘，崗位向所有人員開(kāi)放，并允許員工跨兩級(jí)應(yīng)聘。這一舉措得到了熱烈的反響，17個(gè)管理干部崗位就有58人報(bào)名角逐，航管指揮中心2個(gè)副經(jīng)理職位竟吸引了20人相爭(zhēng)，競(jìng)聘的激烈讓眾人始料未及，很多干部和員工來(lái)紛紛表示“從未有過(guò)的緊張”。

　　競(jìng)聘者必須經(jīng)過(guò)筆試、心理測(cè)試、民主測(cè)評(píng)、面試等層層考驗(yàn)，有年紀(jì)相對(duì)較大的考生調(diào)侃說(shuō)，“幾十年都沒(méi)經(jīng)歷這陣仗，差點(diǎn)都忘了考試的感覺(jué)”。集團(tuán)動(dòng)真格了，競(jìng)聘者也認(rèn)真應(yīng)考。最終，16名“幸運(yùn)兒”成功突圍，走上管理崗位。其中包括2位從員工崗位連升兩級(jí)的年輕干部，而這在老體制下至少要熬上十年八載。現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)公司所有中層干部和班組長(zhǎng)都實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，任期分別為3年和2年。

　　“天冷，冷在風(fēng)里；人窮，窮在債里；企業(yè)苦，苦在理念里”，在集團(tuán)企業(yè)文化的影響下，武夷山機(jī)場(chǎng)干部員工的思想觀念逐步轉(zhuǎn)變?！耙?jiàn)賢思齊焉，見(jiàn)不賢而自內(nèi)省”，許多應(yīng)聘人員不約而同地認(rèn)為，集團(tuán)以公開(kāi)招聘為競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，讓廣大干部員工展示了自己，鍛煉了自己，更挑戰(zhàn)了自己。

　　干部的公開(kāi)招聘，映照出應(yīng)聘者存在的不足和欠缺，促進(jìn)干部員工的學(xué)習(xí)提升，同時(shí)也讓大家看到了在集團(tuán)發(fā)展和上升的巨大空間，極大地調(diào)動(dòng)了積極性。

改善形象提升品質(zhì)

　　“武夷山機(jī)場(chǎng)確實(shí)變了許多”，在武夷山機(jī)場(chǎng)開(kāi)展春運(yùn)檢查工作的民航省局領(lǐng)導(dǎo)如此評(píng)價(jià)。南平、武夷山市政領(lǐng)導(dǎo)也在親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)后表達(dá)了相同的感受。

　　為提升服務(wù)品質(zhì)，機(jī)場(chǎng)公司傾力打造更佳的服務(wù)環(huán)境，遠(yuǎn)至機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，近至候機(jī)環(huán)境改善，無(wú)一不予以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。候機(jī)樓內(nèi)綠意盎然的植物盆栽和嬌艷綻放的蝴蝶蘭是專程從廈門(mén)空運(yùn)而來(lái)。機(jī)場(chǎng)兩個(gè)貴賓室的主體墻飾也特意更換成更具品位和特色的武夷山大王峰、玉女峰唯美照片。保潔人員不定時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生清掃，保持潔凈的候機(jī)環(huán)境。

　　為了令旅客獲得更好地服務(wù)體驗(yàn)，翔業(yè)集團(tuán)派了6名精英骨干來(lái)對(duì)武夷山服務(wù)人員進(jìn)行一個(gè)月的“魔鬼訓(xùn)練”，從服務(wù)禮儀、操作規(guī)范到工作技巧、環(huán)境布置、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)均按集團(tuán)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行嚴(yán)格的培訓(xùn)?！凹瘓F(tuán)要求很高、很細(xì)。比方說(shuō)，對(duì)于衛(wèi)生間洗手池臺(tái)面上擺放的盆栽植物都有明確規(guī)定，要放在角落，但又不能完全靠墻，否則給人壓抑的感覺(jué)，臺(tái)面上不能有水漬”，貴賓室服務(wù)人員小賴對(duì)于培訓(xùn)印象深刻。在烙上“翔業(yè)制造”的印跡之后，機(jī)場(chǎng)整體面貌和服務(wù)質(zhì)量都有了較大的改善。

　　而作為福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，其初步設(shè)計(jì)方案更是經(jīng)集團(tuán)多番慎重修改，增強(qiáng)外觀現(xiàn)代感，改善流程合理性。建設(shè)資金投入也從可研階段的1.48億，增加到2.06億，增加了近5800萬(wàn)。建成后，候機(jī)樓總面積將增至1.2萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量120萬(wàn)人次需要。

引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

　　環(huán)境美了，服務(wù)好了，旅客看在眼里。航班多了，票價(jià)降了，大家喜在心里?！鞍滋煊挝湟娜碎g仙境，晚上觀海上花園夜景”不再是浮云，“有錢(qián)買(mǎi)不到票”的尷尬也不復(fù)存在。在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，往來(lái)武夷山的旅客切身感受到武夷山航空市場(chǎng)變化帶來(lái)的便利和實(shí)惠。

　　武夷山是世界自然與文化雙遺產(chǎn)地，每年接待國(guó)內(nèi)外商旅數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，而調(diào)查結(jié)果表明，選擇航空出行往來(lái)武夷山的旅客人數(shù)不到總量的1/10，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)8年始終徘徊在52-59萬(wàn)之間，原因何在？近幾年，武夷山機(jī)場(chǎng)僅有兩家航空公司在飛，機(jī)票價(jià)格居高不下，往往還“一票難求”，隨著武夷山地面交通的高速發(fā)展，不少客源被分散流失。

　　翔業(yè)集團(tuán)入主后，強(qiáng)力扶持武夷山航空市場(chǎng)發(fā)展，持續(xù)開(kāi)展航線營(yíng)銷(xiāo)，成效顯著，成功引進(jìn)山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“山航”）投放運(yùn)力，先后加密了武夷山——廈門(mén)航線、增開(kāi)北京——濟(jì)南——武夷山往返航班。打破了武夷山機(jī)場(chǎng)熱門(mén)航線由一家航空公司獨(dú)飛的局面，重新劃分市場(chǎng)格局，形成良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　在市場(chǎng)的推動(dòng)下，航空公司紛紛打折，武夷山——廈門(mén)單程最低票價(jià)一度減至100-200元。武夷山——北京航班也從1450元的全票價(jià)直降至3折。票價(jià)大幅回落拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)客流量的突飛猛進(jìn)。從8月21日至12月31日，武夷山——廈門(mén)、武夷山——北京兩條航線旅客吞吐量均有近50%的增長(zhǎng)。10月、11月，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分別達(dá)到7.07萬(wàn)人次和6.01萬(wàn)人次，連創(chuàng)歷史單月最好成績(jī)。

以輔促主同生共贏

　　“讓市場(chǎng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)效益”，在機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，拓展關(guān)聯(lián)輔業(yè)是為機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念的重大突破和轉(zhuǎn)變。

　　由武夷山機(jī)場(chǎng)有限公司與佰翔酒店集團(tuán)共同出資成立的武夷山佰翔茶業(yè)公司，強(qiáng)勢(shì)躋身武夷山茶葉市場(chǎng)。新公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)，現(xiàn)已完成QS認(rèn)證和工商注冊(cè)，并收購(gòu)茶葉上萬(wàn)斤進(jìn)行生產(chǎn)包裝。目前，茶業(yè)公司正積極地招賢納士，為下一步的業(yè)務(wù)拓展做準(zhǔn)備。

　　同時(shí)，由福州空港快線和廈門(mén)空港快線持股的武夷山空港快線股份有限公司也在緊張籌建之中。在南平、武夷山相關(guān)部門(mén)的大力支持下，快線公司順利完成了工商注冊(cè)、運(yùn)營(yíng)許可等相關(guān)手續(xù)的辦理和快線候車(chē)室的改造施工，預(yù)估年內(nèi)可投入運(yùn)營(yíng)。

　　武夷山空港快線公司的加盟，將武夷山機(jī)場(chǎng)地面交通輻射范圍延伸至建甌、建陽(yáng)、南平、邵武、泰寧、浦城以及江西上饒等線路，并可承接異地包車(chē)等服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客提供快捷的空地轉(zhuǎn)接，大大提高武夷山機(jī)場(chǎng)地面交通便利性，有望吸引周邊縣市更多的潛在客源。而機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增長(zhǎng)也同樣為快線公司提供豐富的客源市場(chǎng)。

　　新興輔業(yè)的異軍突起，既為企業(yè)本身獲取經(jīng)濟(jì)效益，也為航空主業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造價(jià)值和貢獻(xiàn)收益，形成航空主業(yè)和關(guān)聯(lián)輔業(yè)的相輔相成、互利共贏的良好局面。

　　2011業(yè)已圓滿收官，公司的重組不僅讓武夷山機(jī)場(chǎng)如獲“新生”，更重要的是，它“激活”了武夷山機(jī)場(chǎng)的潛在優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)誘人前景。展望未來(lái)，武夷山機(jī)場(chǎng)將緊緊圍繞海西發(fā)展大計(jì)和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，依托武夷山豐富的旅游資源和“雙世遺”優(yōu)勢(shì)，借助翔業(yè)集團(tuán)品牌效應(yīng)和政策支撐，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求推動(dòng)機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)事業(yè)跨越發(fā)展，把武夷山機(jī)場(chǎng)建設(shè)成閩北對(duì)外交流、展示良好形象的重要窗口和亮麗名片。