本月5日，重慶航空有限責(zé)任公司（Chongqing Airlines，簡稱“重慶航空”）第8架飛機(jī)降落重慶，并立刻投入運(yùn)營。昨（6）日，記者從重慶航空獲悉，今年內(nèi)，重慶江北國際機(jī)場（簡稱“江北機(jī)場”）的駐場飛機(jī)將增至11架。4年后，包含重航在內(nèi)的中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）將在重慶投入71架飛機(jī)的日運(yùn)力。重慶已經(jīng)成為民航發(fā)展的熱土。

　　2010年3月，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）和重慶市政府雙方高層會(huì)晤以來，民航局將江北機(jī)場定位為中西部復(fù)合型樞紐機(jī)場，啟動(dòng)了重慶江北國際機(jī)場開辟國際航線、增強(qiáng)地區(qū)輻射能力及國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局三大戰(zhàn)略，積極支持鼓勵(lì)并引導(dǎo)中外航空公司開辟至或經(jīng)停重慶江北國際機(jī)場的國際航線，培育和推動(dòng)重慶國際（地區(qū)）民航客貨運(yùn)輸市場快速發(fā)展。

　　同年5月，國家民航局與重慶市政府聯(lián)合召開了促進(jìn)民航建設(shè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議，給予重慶江北國際機(jī)場7大方面36條的政策措施，極大增強(qiáng)了基地航空公司在重慶加大運(yùn)力投放的信心和決心。

　　就在政策出臺的當(dāng)月，中國第一大航空公司——南航集團(tuán)也與重慶市政府簽署合作協(xié)議，共同把重慶江北國際機(jī)場打造成為中國重要的復(fù)合型樞紐機(jī)場。

　　同時(shí)，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）正抓緊推進(jìn)與重慶戰(zhàn)略合作；國航、川航等也加快了重慶樞紐建設(shè)步伐。

駐場飛機(jī)3年翻一番

　　2011年，南航（含重慶航空）在重慶江北國際機(jī)場投入運(yùn)力20架/天，完成旅客吞吐量387萬人次、同比增長22%，占21%份額，成為最大市場份額的占有集團(tuán)。其中，重慶航空已經(jīng)開通了國內(nèi)中心城市的精品公商務(wù)航線和國內(nèi)著名景點(diǎn)的黃金旅游航線40余條。

　　中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）重慶分公司作為重慶成立時(shí)間最早、門類最為齊全、規(guī)模最大的基地航空公司，憑借區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁支撐，2011年在重慶江北國際機(jī)場駐場飛機(jī)12架，完成旅客吞吐量298萬人次，同比增長10%，占16%份額。

　　四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）將重慶航空市場作為公司發(fā)展戰(zhàn)略中成渝昆“金三角”的重要支撐，從1997年投入首架國產(chǎn)Y-7飛機(jī)，到2011年駐重慶江北國際機(jī)場飛機(jī)已達(dá)13架清一色空中客車飛機(jī)。2011年川航重慶分公司完成旅客吞吐量317萬人次，同比增長18%，占17%份額。

　　海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）與重慶渝富資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司共同成立的西部航空，在重慶江北國際機(jī)場駐場飛機(jī)9架，完成旅客吞吐量160萬人次，同比增長18%，占8%份額。

　　到2011年底，基地航空公司注冊飛機(jī)60架、駐場50架；到2015年，基地航空公司注冊飛機(jī)數(shù)量將突破140架、駐場100架，比2011年的數(shù)量翻了一番。重慶，正成為各大航空公司投資發(fā)展的熱土。