本月中旬日開始，中國民航史上第一次空域調整開始啟動，涉及北京、河北等五省市五座機場。燕趙都市報記者從石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”）相關人士處了解到，隨著空域和相關航路調整，石家莊機場的航班準點率有望進一步提升。

　　華北地區(qū)軍用機場分布較多，提供民用的空域較為緊張，長期以來，進出北京的航路較為擁堵，不僅北京首都國際機場航班延誤嚴重，也影響到了唐山、石家莊等周邊機場的航班準點情況。

　　石家莊機場一家基地航空公司的相關人士對燕趙都市報記者表示，石家莊機場距離北京較近，容易受到空管部門流量控制的影響，一旦遭遇“流控”，航空公司只能延時起飛，這也容易遭致旅客投訴。

　　民航空管局本月宣布，自15日零時起，對華北、青島地區(qū)空域結構進行調整。調整主要采用新增飛行航線、進場與離場航線分離、調整地區(qū)性交通流向的方法，旨在提高民航航線和機場的飛行流量，緩解民航班機延誤。

　　據記者了解，華北地區(qū)空域結構調整涉及北京、天津、山西、內蒙古、河北5個省區(qū)市，輻射東北、西北、華東、中南等相鄰地區(qū)。

　　此次空域調整新辟并對外開放7條固定航線、2條臨時航線；新辟調整11條臨時航線；增加和優(yōu)化了北京首都、天津濱海、石家莊正定、太原武宿、呼和浩特白塔5個機場進場與離場航線；重新組織35個方向的空中交通流，實現了華北地區(qū)主要機場的進離場分流，理順了區(qū)內的交通流向，增加了東北至西北方向的干線容量。

　　中國民航局有關負責人表示，這次華北和青島地區(qū)空域結構調整，得到了國家有關部門的支持和配合，軍隊航空部門服務國家經濟建設，積極克服困難，為此次空域優(yōu)化調整作出了貢獻。

　　石家莊機場相關負責人12月27日對燕趙都市報記者表示，石家莊機場將成為此次民航空域調整的直接受益方，部分進出石家莊的航線將繞過較為擁擠的北京地區(qū)，這將讓機場受到的流量控制影響減小，對于普通旅客來說，這意味著石家莊機場的航班準點率將明顯提升。

　　航班量接近飽和的北京首都機場成為此次空域調整的最大受益方，根據民航空管相關單位的評估報告顯示，在航班量不變的情況下，首都機場的航班正常率將由目前的不足73%上升至85%，周航班量也騰出了增加600架次的空間。

　　對于航班時刻資源的變化，石家莊機場相關人士告訴燕趙都市報記者，目前石家莊機場相較首都機場時刻資源還比較富裕，空域調整不會立刻帶來航班量的增加。

　　針對此次民航史上首次空域大調整，石家莊機場各基地航空公司也進行了調整和準備，比如河北航空公司邀請空管教員來到運行基地給公司運行人員進行培訓，教員除了講解石家莊地區(qū)新增的航線和進離場程序外，還介紹了新航路航線調整后存在的需重點關注的沖突點。

　　據悉，除了華北地區(qū)之外，此次民航空管局同時對青島地區(qū)空域結構進行優(yōu)化調整，新辟調整航線8條，重新組織7個方向的空中交通流，實現了青島西部主要和北部方向上的進場與離場航線分離。